【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】哈弗的“綠靜”啟動機在國家內(nèi)部的柴油界算是大名鼎鼎，這也讓得哈弗樂意在一款車型中區(qū)別公布柴油版和石油版，此前的H5和H6皆是那么做的。近期，哈弗H6 Coupe也公布了柴油版車型，而且，它運用了哈弗全新調(diào)校的4D20D啟動機，除了連續(xù)油耗上的特點，它也是日前哈弗麾下能源最猛的一款柴油車。

● 在配置上，柴油版和石油版是統(tǒng)一準則

　　對待這臺柴油車，哈弗不偏不倚，配置和石油版區(qū)分適中，同款型的配置根本相同。咱們測試的是2.0T尊貴型，算是兩驅(qū)版的頂配，售價15.38萬元，比石油版的2.0T尊貴型還要廉價6000元。再考量到柴油車在油耗上的優(yōu)勢，在法則應(yīng)允的省份，柴油版的性價比赫然更高少許。

　　作為高配車型，不論是柴油版仍是石油版，H6 Coupe的配置都算是充足高了，尤其舒適配置十分豐富，在這方面找不到另有甚么缺點。本來，即使是初學(xué)級車型，配置上也十足足夠使用，這方面也是自助品牌一直以來的優(yōu)勢。能分出差異的是，有些品牌的使用者體會和素質(zhì)感更好，有些品牌則帶有顯著的裝配感或許汽配城范兒。哈弗在這方面曾經(jīng)造成了本人的體制，從全體感覺品牌素材的同一性，全能夠見到新一代車型上共享的東西，也是作為國家內(nèi)部一線大廠的實力體現(xiàn)。

　　體積方面，哈弗H6 Coupe和H6本來是有區(qū)分的，可能是為了照顧后面一排頭部體積，它的后面一排椅子要比H6更低，由于H6 Coupe的形象仍是偏流線型的。其次，它活動化的形象還不適宜把尾部做得過長，不然就不好看了，這也意指著后備箱體積(深度)不如H6那末大，H6 Coupe更年青化，更奢華，層次感也更高，但假如你相比注重實用性(支撐更沒有問題后面一排椅子和很大的后備箱)，H6會更好少許，H6 Coupe的使用者人群則更年青化。