【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】在20-30這一等級的SUV市場中，下有合資品牌同級產(chǎn)物靠性價比大殺三方，上有奢華品牌初學車型攻城略地，熱鬧沒有比卻反而花多眼亂，百家爭鳴卻有千人一面之嫌，叫人沒有從抉擇。

　　然則，這邊頭另有那末一款車型：論技藝，水準對置引擎+左右對稱全時四驅(qū)體系經(jīng)受住了WRC賽場的嚴酷考驗、論實用，比同級競品稍大一圈的車身提供了更勝一籌的寬敞體積、論功效，豐富的配置根本可行滿足你平常用車場景中的全部要求、論安心，IIHS中得到的超高得分賜予了你和你家人最佳的庇護、假如預算十足干脆上頂配2.0T能源的話，還能在平常駕馭中享受差不多的快感。它便是斯巴魯森林人，今日咱們的主角也正規(guī)其2016全新款車型。

● 2016款森林人與老款的區(qū)分：

　　從外部觀看，最顯著的不同確信是燈組。不但僅是設置方面較老款有了修改，就這一次的試開車型2.0XT（頂配）來講，光源也從老款的氙氣進級到日前的LED了，還加入了隨動調(diào)轉方向功效。

　　與前大燈相對應，后燈組的設置也有了必定的修改。但咱們的眼光還可行往下轉到保障杠上：新款汽車在倒車視頻影像功效獲得保存的同一時間，也終歸加入雷達探頭作為協(xié)助了。之前與母企業(yè)豐田一樣的“有視頻沒雷達”的窘境終告一段落。

　　步入汽車內(nèi)部，重中之重當然是膝部氣囊全系標配這一絲。雖說就這一次拿到的頂配車型而言，即使是老款也有此配置，但“平安配置不因車款價值高低而有區(qū)別”的這一布置，仍是很政治正確的。

　　假如說平安配置的進級是最要緊的話，那在汽車內(nèi)部最起眼的確信是車載體系的進級：感官上，全觸控的一體化面板讓全個中央控制系統(tǒng)更適合當下的設置潮流了；而功效上，新導入的電話互聯(lián)利用能經(jīng)過數(shù)據(jù)線與智能電話迅速接連，并扶持雙屏操作，能很好地迎合當下使用者的運用習慣。

● 2016款森林人與老款相同但必需一提的：

　　要說斯巴魯這種品牌的話，除了跟豐田各自貼各自標賣的BRZ/86，全部車型都繞不開的當然便是其獨家的水準對置引擎+左右對稱全時四驅(qū)體系了。這套總成兼顧了低重心、強能源和牽引力，差不多把與機動車功能相干的方面都照顧到了，哪有不牛的道理？

　　而要發(fā)揮這套體系100%的威力，那確信就非是在道路上了，滿山遍地“撒野”時，才是見真章的時刻：雖說森林人的中央差速器寫的仍是多片離合，但全時四驅(qū)比較起那一些適時四驅(qū)競品們，同樣的多片離合卻少了那份慢半拍的遲鈍。加此前后軸間靠電子程序?qū)崿F(xiàn)的鎖止反映還不算慢，是以即使遇上相似交叉軸的概況，脫困也是十分容易。

　　而假如前方的路不算太崎嶇，不過有點不平罷了，那愈加是森林人大顯神威的機會：穩(wěn)固輸出到四個輪子上的能源可行讓你放心把油門踏板踩得更深，還不用擔憂顯露甚么意想不到的險況，況且出色的底盤調(diào)校還不至于壞了你現(xiàn)在想臨時當一把“拉力車手”的雅興。