【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】CS15到市場以后并未同期公布自動擋車型，雖然依托手動擋也取得了可以的成績，但在人數(shù)更為稠密的一線都市它的出場率切實不高，這與只提供手動擋有必定關(guān)連，現(xiàn)在的擁堵難題即使是老駕駛員也最初偏向于自動擋車型的抉擇了，更況且它所面臨的仍是更為年青的花費團體。因而，為了接著擴大受眾人群，長安在充分做好準備以后，裝載雙離合變速器的CS15才正規(guī)與大伙見面。

　　這一次長安在CS15上配合的非是AT變速箱、還不是CVT，卻是抉擇了市場依舊爭議相比大的雙離合變速器，咱想這才是自動擋推遲的最重要的原因。而難題就在于客戶對現(xiàn)在裝載雙離合變速器的態(tài)度以及提高它的可靠性上面。此刻長安切實把它配備在了CS15身上，想必曾經(jīng)尋到了讓大伙接納更為可以的法子了。

對于價值：

　　自動擋車型只推出了兩個價值，時髦型7.29萬，奢華型7.79萬，可是手動版本里的頂配尊貴版并未顯露，那末以奢華型為例，它比手動擋配置價值高出了9000元，其它配置方面差不多十足相同。只是，咱們這一次試駕的車型中見到了一款疑似尊貴版配置的自動擋車型，它與手動頂配同樣帶有啟動機啟停與沒有鑰匙發(fā)動/映入功效，但改款車型的其它消息廠商并未發(fā)展講明，不過說部分配置發(fā)展了個性化定制是選組裝置。

甚么是個性定制？低配也能高B格

　　針對CS15長安也公布了少許定制方案滿足個性化要求，詳細抉擇名目包括全景天窗、輪轂、車頂配色、車身彩條以及個性化內(nèi)部裝飾顏色等等，這樣一來咱們十足可行依據(jù)本人的要求去抉擇少許感興趣的配置，實質(zhì)上這類形式模仿了國外裸車選裝的門道，即使是低配車型也可行裝扮出高B格，更能拉低全車價值，咱不要就不用多用錢。那末咱買頂配車型是非是就省心了？其實不是，即使你買的是頂配車型有些配置仍是要發(fā)展選裝才有，例如全景天窗和不同車頂配色，原廠配置皆是不提供的還要另用錢。

這臺雙離合變速器可靠嗎，為何是5速？

　　試駕進程中咱們關(guān)于裝載雙離合變速器有疑問，第一是它能否可靠，第二便是為何會是5速。起首解決可靠性難題之一便是，長安配合的這臺雙離合變速器是有福特工程師參加的，也算是和國外技藝接軌了是以它其實不落后，此外便是它運用的是濕式雙離合，可承擔的第一大扭矩為170牛米，理論上應(yīng)對這臺1.5L啟動機145牛米的第一大扭矩綽綽有余。那為何會是5速呢，很容易本錢難題，CS15是一款經(jīng)濟車型，既然5速雙離合十足可行應(yīng)付1.5L能源那末，本錢的下降赫然會表現(xiàn)在更低的機動車價值上。

小排量渦輪增壓能源有甚么信息？

　　本來采納雙離合變速器與當然吸氣啟動機的組合市面子上其實不常見，本田的思鉑睿也算一種，但多半概況下仍是雙離合與渦輪增壓能源的組合。長安自然也會有渦輪增壓能源顯露，近期咱們理解到的便是1.0T與1.5T能源兩種，前者將來會首先裝載在新型的悅翔V7上，變速器方面會配合5速雙離合變速器，而1.5T能源會在CS75與逸動上裝載，這邊他們就會裝載7速雙離合變速器，同樣也會是濕式雙離合，第一大承擔扭矩會在270牛米。