【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】SUV的火熱蔓延，各大廠家都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源，除了公布各個(gè)等級的SUV車型之外，細(xì)分市場也漸漸獲得了重視。咱們今日試駕的這臺東風(fēng)風(fēng)神AX3便是在細(xì)分市場中的自助品牌新行者，究竟它的體現(xiàn)如何，下方為您解答。

● 它更像一輛跨界SUV

　　盡管官方并未嚴(yán)刻地將其歸為跨界SUV，終歸在SUV這一火熱的市場中，長相越大眾臉，體積越實(shí)用它的銷售數(shù)量也常常更好，但從AX3的大小以及形象來看，它仿佛更靠近一輛跨界的SUV，這樣的理念也與最近十分火爆的馬自達(dá)CX-4相似。

　　從咱們的后臺數(shù)據(jù)可行瞧出，關(guān)心AX3的人群中，不少人也對瑞風(fēng)S3、寶駿560以及，但咱們從對照的大小中也可行瞧出，AX3的高度唯有1562毫米，再加上翼子板的塑料防擦版，它更像一輛跨界車型。因而側(cè)方的線條也比平凡的SUV更顯得修長。

● 做工有待提升

　　在內(nèi)部裝飾用材方面，全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺絕許多數(shù)采納的皆是硬塑料，只是這也是這一等級主流的水準(zhǔn)，但在部分細(xì)節(jié)方面，例如接縫做工等就依舊有待提升。

● 體積體現(xiàn)出色

　　此前所接近的這類有著顯著跨界風(fēng)的SUV在里面的大小上都體現(xiàn)差強(qiáng)人意，但AX3的體現(xiàn)則讓咱們大吃一驚，體現(xiàn)算得上非常出眾。

　　可是在椅子的舒適性上，這臺AX3的體現(xiàn)則顯得十分通常，前排的坐墊偏短，況且靠背的支撐還不足，長久駕馭會(huì)簡單導(dǎo)致疲勞，況且方向盤也僅提供上下，其實(shí)不能首尾調(diào)節(jié)，而后面一排的椅子舒適性則要顯著好于前排。