【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】眾多人對Jeep麾下SUV車型都會(huì)帶著少許“偏見”去看待，這多少也是遭到了品牌的作用，感覺既然是Jeep，那末哪兒全能去，去哪兒全能脫困是這種品牌車型天生就自帶的屬性，只需遇到過不去的坎兒了就會(huì)講車這兒不能那兒不能。Jeep憑借數(shù)十年在越野范疇的成就，的確在機(jī)動(dòng)車的脫困方面做得會(huì)比少許同級(jí)車更出色，可是咱感覺此刻一款SUV在全角度方面的均衡要比在單方面的出眾更為要緊，終歸咱們許多數(shù)人購車的運(yùn)用范疇仍是以都市居多。本來大切諾基便是那么一款全路面狀況車型，它起首所以駕乘的享受感以及奢華感為前提，同一時(shí)間還會(huì)去兼顧少許野外的脫困本領(lǐng)，不耽誤你在都市中的舒適，還不會(huì)讓你在野外由于一種不留神而輕易地陷入困境。請記著咱這句話“非是全部的吉普都叫Jeep，還不是全部的Jeep皆是牧馬人” 。

　　咱們這次試駕的大切諾基悉數(shù)為最新的2016款車型，比較老款，它的最重要的浮動(dòng)是增添了4種車身顏色，而且在配置上發(fā)展了改良革新。假如您有興趣更細(xì)致的理解2016款大切諾基的浮動(dòng)，那末可行敲擊下圖發(fā)展察看。

　　大切諾基裝載了一款3.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，此刻還在堅(jiān)持運(yùn)用自吸的車型越來越少，盡管渦輪啟動(dòng)機(jī)有著諸多有優(yōu)點(diǎn)，可是在本人看來大排量的自迷惑擎更適合大切諾基這類中大型SUV的氣質(zhì)。

　　此款啟動(dòng)機(jī)進(jìn)級(jí)了真空泵以及緊縮比，官方推出的百千米油耗下降至10L，與一款2.0家庭用車的油耗齊平。第一大功率為210kW/6350rpm，第一大扭矩達(dá)到了347N·m/4300rpm。變速箱依舊是來源德國ZF企業(yè)的8速手自一體變速箱，作風(fēng)設(shè)定得相比均衡。

● 全力提速名目

　　大切諾基可行把起步轉(zhuǎn)速拉升到2800rpm，四驅(qū)體系也確保了可行具有一種較為輕松的提速狀況。大切諾基在起步時(shí)十分直接，剎車抬起車身便立馬動(dòng)了起來，可是源于車重原因，大切諾基在起步初段不會(huì)給你帶來太過于沖動(dòng)的提速感，只是儲(chǔ)備差不多足的3.6L啟動(dòng)機(jī)注定會(huì)讓它的能源越加充足。

　　大切諾基的全個(gè)提速進(jìn)程中體現(xiàn)得十分暢快淋漓，一絲兒無渦輪機(jī)上的那種吞吐感，同一時(shí)間也感受不到能源會(huì)有衰減的一刻，私人感覺這才是一款SUV應(yīng)當(dāng)有的一個(gè)狀況—豪放且澎湃。

● 坡道路程測試

　　除了大切諾基之外，場所上還顯露了此外幾款奢華SUV車型，這三款車區(qū)別是大眾途銳、寶馬X5以及奔馳GLE。源于他們都裝載了四驅(qū)體系，是以然后的場所脫困名目中，這三款車型會(huì)與大切諾基一同經(jīng)受考驗(yàn)，那末他們到底體現(xiàn)如何呢？咱們一同來瞧瞧吧。

　　這種測試名目最重要的是考慮機(jī)動(dòng)車吊掛的路程長短，路程越長也就意指著車輪越很難脫離地面，車胎可行盡可能長時(shí)間的具有附致力。準(zhǔn)則便是當(dāng)機(jī)動(dòng)車的單側(cè)前輪駛上坡道后，當(dāng)同側(cè)的后輪離開地面測試也就完畢。

　　坡道有的方位達(dá)到20°，四車中源于途銳和大切諾基都配有空氣吊掛，吊掛的活動(dòng)路程都很長，是以面臨這種名目可行輕松應(yīng)對也是在情理之間，而X5和GLE是否輕松經(jīng)過在最初此前仿佛就不容易下定斷了。通過測試以后，GLE攀爬的進(jìn)程也是十分順利，無顯露全部的不測，可是挨近角較小的X5在剛爬上坡道沒向前多久就刮到了前唇，是以并沒能達(dá)成測試。因此可視，挨近角以及離去角的尺寸在野外切實(shí)也起著至關(guān)要緊的效用。

● 交叉軸測試

　　交叉軸這種名目大伙都曾經(jīng)不會(huì)陌生，現(xiàn)下它也曾經(jīng)成為了評(píng)價(jià)四驅(qū)車型好壞的一種要害參考名目。面前的這四款奢華SUV都裝備了自家的全時(shí)四驅(qū)體系，原理根本上也全很類似，應(yīng)用中央限滑差速器來給首尾輪分配能源，同一時(shí)間電子協(xié)助體系也會(huì)對單個(gè)的打滑車胎發(fā)展制動(dòng)。

<Jeep大切諾基交叉軸視頻演示>

<寶馬X5交叉軸視頻演示>

<大眾途銳交叉軸視頻演示>

<奔馳GLE交叉軸視頻演示>

　　從視頻中咱們見到，在經(jīng)過的進(jìn)程中，四款車被滯空的車輪都會(huì)顯露不同水平的空轉(zhuǎn)，只是各車的四驅(qū)體系全能很有用的把能源傳導(dǎo)至附致力大的車輪一側(cè)，傳導(dǎo)的速度越快也就意指著時(shí)機(jī)把握得會(huì)愈加及時(shí)，脫困也會(huì)變得更簡單，交叉軸這類中等的測試名目關(guān)于這四款奢華SUV來講非是難事兒。