【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】假如說蔚領(lǐng)乃是一汽-大眾長年以來對SUV產(chǎn)物的極度饑渴所帶來的產(chǎn)品的話，那不論是剛到市場的輝昂，抑或?qū)⒁�與大伙正規(guī)見面的大眾品牌麾下首款全大小7座SUV、也便是本文的主角，都可行了解成是上汽大眾麾下一直缺失奢華品牌這怨念的實體化產(chǎn)品。

　　對于輝昂該款產(chǎn)物，咱們之前曾經(jīng)在試駕文章中（敲擊映入）為大伙帶來了十分詳盡的報導(dǎo)了。而將與它一同扮演著奧迪之于一汽-大眾這角色的這臺全大小7座SUV（日前對外推出的名稱仍是上汽大眾的里面代號G-SUV，下文亦將用此名稱指代），到底又有無有實力去勝任上汽大眾對它的希望呢？這便是本文要與大伙一起研究的難題了。

● G-SUV的由來

　　正如文章開頭所講，G-SUV之是以誕生，第一大的原因仍是由于大眾品牌產(chǎn)物線中“鑒于橫置平臺的7座都市SUV”這一種坑終究得被填上。而假如這是由上汽大眾來執(zhí)好的話，那與輝昂一同搭建出給老消費者更高的進級體積也算是一種要緊的原因。

　　之是以說“鑒于橫置平臺的7座都市SUV”如許要緊，是由于在華夏和北美兩個胃口龐大而又特點鮮明的市場中，差不多全部主流品牌都曾經(jīng)用相似的產(chǎn)物聲明過這差不多便是銷售數(shù)量的確保。與之比較，不論是同品牌的途銳，乃至同團體卻隸屬更頂級別品牌的奧迪Q5、Q7，都會由于車身構(gòu)造的原于是在本錢以及隨之而來的價值上面沒有辦法提供同樣的優(yōu)勢。

　　而實是上，大眾團體盡管沒有辦法說在這方面占到了先機，但在MQB平臺公布、也便是說當車身/底盤方面終歸有了合乎道理的解決方案以后，它們也第一時間在2013年的北美車交會上提議了CrossBlue概念車。而日前咱們見到的G-SUV，單看外貌就曉得它正就進行自CrossBlue的量產(chǎn)版本。

● 詳細參配仍未推出，借姊妹車型ATLAS初步理解：

　　提起了CrossBlue，當年它抉擇在北美車交會發(fā)表本來卻非隨意選個地兒，由于這里廂G-SUV正好發(fā)展焦點媒體的小范圍試駕時，專隸屬北美市場的姊妹車型ATLAS曾經(jīng)達成了發(fā)表。考量到G-SUV日前仍處于新款汽車保密階段，未能有更多更詳盡的消息可行與大伙分享，因而在這邊節(jié)選俺們新鮮出爐的ATLAS車型剖析文章以供大伙理解（有興趣通讀全文的讀者也可行敲擊這邊映入該文章）：