【全球車子網(wǎng) 對照評測頻道】 盡管SUV對國家內(nèi)部的客戶來講依然是最火熱的車型之一，但你用心關(guān)心一下銷售數(shù)量數(shù)據(jù)的排行就會發(fā)覺A級車（通常叫做緊湊型車）依然是每個廠商之中賣得最佳的車型。在上一篇文章中咱們曾經(jīng)給大伙推薦了4輛車的靜態(tài)部分，而今日咱著要緊說的是這4輛車開起來的感觸如何。

　　參與這一次對照測試的一共是四款車，區(qū)別是：最新科魯茲、卡羅拉、思域和�？怂�。能源體系上最新科魯茲裝載1.4T啟動機、思域和�？怂褂玫氖�1.5T啟動機，而卡羅拉身上的那臺則是一輛1.6L的當(dāng)然吸氣啟動機。之是以先交代能源總成是由于啟動機的體現(xiàn)會干脆作用到駕馭感觸。

最新科魯茲

　　實質(zhì)上對咱來講路程數(shù)開的最多的是最新科魯茲，咱們的這臺試開車是頂配車型當(dāng)然而然的裝載1.4T啟動機。最新科魯茲和其它3臺車比較開起來第一大的不同是感受開了更頂級別的一臺車，實是上在這4臺車中科魯茲也是第一長的。

　　最新科魯茲的輕快讓人感受純粹又直接，生機的解放十分漸進且暢順，一切如同順?biāo)�推舟般�?dāng)然，就像是在麻將中摸到一副好牌，胡牌更像是水到渠成的事宜。

　　通過量身訂做后，減重的車身讓原本數(shù)據(jù)就有所提高的新1.4T啟動機讓人感受愈加爽快，中低轉(zhuǎn)速地域就曾經(jīng)十分活潑，參數(shù)標(biāo)定的數(shù)據(jù)和實質(zhì)的駕馭感觸根本差不多，無浪費這稍微帶點激進的調(diào)校，況且在中高轉(zhuǎn)速的能源衰減其實不顯著，加速體現(xiàn)依舊游刃有余。

　　變速箱的響應(yīng)速度充足敏捷，平常行進升檔相比踴躍，巡航時的轉(zhuǎn)速相比低，這也是為了油耗而下的功夫，雙離合變速箱的物理構(gòu)造和自動啟停體系全在為節(jié)省油耗做出著奉獻。在舒適性方面，最新科魯茲能使人稱心，只需以平順作風(fēng)去駕馭，不粗暴對待，那末變速箱的舒適性體現(xiàn)便充足完美。

　　最新科魯茲的調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活、輕松，這類恰到好處的緊湊十分使人喜愛，況且活動方面的控制味道還不失。吊掛的體現(xiàn)都可以，最新科魯茲相對來講愈加善解人意，舒適性的體現(xiàn)依舊是那末恰如其分，不會抹殺你多余的樂趣，也讓乘客盡可能地不受路面顛簸的打擾。

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　　福克斯從理論上看大小在這4輛車中算大的，啟動機參數(shù)也是最高的。但開起來可非是那末個事宜。坐入�？怂沟鸟{馭位立馬感受比科魯茲要小了一號，從參數(shù)配置表上看�？怂沟膶挾仁沁@4輛車最寬的，是以咱們不行一味的迷信參數(shù)配置表。

　　這樣的設(shè)定獨一的好處便是讓駕馭員爽了，福克斯的前排椅子看著也挺有戰(zhàn)斗感的。兩側(cè)的包含感反常顯著，實質(zhì)開起來也十足聲明了此前活動化屬性的定義。

　　緊致的三幅真皮方向盤讓你握起來就有駕馭的欲望。�？怂沟鸟{馭感受有點像馬自達的同等級的車型，那便是在底盤和調(diào)轉(zhuǎn)方向上做的很有樂趣，這類樂趣在每次提速和調(diào)轉(zhuǎn)方向的時刻全能察感覺到。

　　是以在概括的駕馭樂趣上咱甚而感覺�？怂鼓艹�越全新一代的思域，思域所欠缺的是一個帶入感，盡管方向盤也充足靈敏。但仿佛和真實的高手之中還差了一層窗戶紙須要捅破，更須要良沒有問題駕馭技藝去做出扶持。