【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)子中間，有那么一支異軍，從零產(chǎn)物線(xiàn)最初做起，不整虛的，兩耳不聞窗外事專(zhuān)心地做著本人的正向研發(fā)，那即是騰勢(shì)。一會(huì)兒前騰勢(shì)公布了新型騰勢(shì)400，將電池續(xù)航能力提高至400千米，繼續(xù)便急于的搬到零下20度的呼倫貝爾草原發(fā)展雪地試駕，到底這樣一款純電動(dòng)車(chē)子是否耐得住極寒環(huán)境的摧殘呢？

　　在前往參與冰雪試駕前，騰勢(shì)還給咱的一種感官便是它所采納的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池有著充電平安性、高溫功能更佳的優(yōu)勢(shì)，但同一時(shí)間它的短板也很顯著：低溫功能較差。這也是這次零下20度的滿(mǎn)洲里冰雪試駕，咱所想要尋覓的謎底之一。

● 騰勢(shì)400 車(chē)型推薦

　　本次發(fā)展試駕的車(chē)型為騰勢(shì)400榮耀版，騰勢(shì)這次終歸在最新的榮耀版加入了全景天窗、后備箱感應(yīng)打開(kāi)、三級(jí)椅子加熱、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)這點(diǎn)群眾呼喚聲最高的配置，可惜的是主動(dòng)平安配置方面依然有所缺失，時(shí)髦版以及尊貴版比較榮耀版的減配較為慘重。