【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】比較起奔馳和寶馬，由于有著來源大眾團(tuán)體在緊湊級車型好幾年來的經(jīng)歷扶持，奧迪A3自1996年正規(guī)出場以來，在BBA這一等級的競爭之間，概括產(chǎn)物力方面便一直優(yōu)先。而第三代（也便是這一代）A3還同一時間實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化及三廂版車型的公布，“成功”不可謂非是水到渠成。在這根基上，奧迪這一次帶來的2017新型A3從能源到配置都作了再進(jìn)一步的進(jìn)級，不管幅度仍是名目都差不多可觀，讓全個車系的競爭力都獲得了提高。

● 40TFSI車型進(jìn)級2.0T引擎

　　盡管改款后A3依舊是分為35TFSI和40TFSI兩款車型，但40TFSI卻從本來的1.8T引擎進(jìn)級到了2.0T。這臺算是第3.5代EA888的新機(jī)型初次裝載是在新一代A4（A4L）上面，不僅裝載了之前第3代EA888上差不多全部技藝，還增添諸如氣門升程操控（AVS）及相似于豐田阿特金森重復(fù)的可變緊縮/膨脹比（奧迪稱之為B重復(fù)）等新技藝，帶來更強(qiáng)悍的能源之余，低負(fù)荷工況下的能耗甚而可行做到和1.4T引擎不相上下。

　　至于35TFSI車型裝載的則依舊是1.4T引擎，參數(shù)方面和高功率版本的高爾夫絕對。

● 外貌：新前臉+燈組周全進(jìn)級

　　全無疑問，這一次A3的改款也所以追上奧迪全新家庭設(shè)置言語為中心理想的，是以即使改變差不多只存留于前臉、后杠以及首尾燈組等不涉及到機(jī)動車鈑金的方面，但在局限的范疇內(nèi)，咱們也可行顯著地感觸到新型A3與換代后的A4L看上去是愈加挨近了。

　　比較起老款，新型A3的前臉會愈加扁平，中網(wǎng)不但僅是更強(qiáng)化了六角形的視線成果，線條與折角也顯得愈加銳利。

　　帶拐角的大燈形象與新A4L如出一轍，況且終歸全系標(biāo)配了氙氣光源。而這一次咱們體會的車型上裝載的是矩陣式LED燈組，只是到底這一配置是高配車型專屬仍是須要選裝，最早預(yù)計也要等到上海車交會才有謎底。

　　尾燈組方面，形象也有所修改，與前大燈起到呼應(yīng)的成果。而光源方面也是全系進(jìn)級到了LED，而且還帶有視線成果充足的動態(tài)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。

　　新的尾燈形象配上新的后杠，能帶來比老款愈加低矮的視線成果，邏輯上也是和前臉相配合的。而鍍鉻的單邊雙出排氣管也隸屬全系標(biāo)配名目。

　　須要提到的是，改款后S-line活動版車型在外貌上也會與平凡版車型拉開很大的差距，包括前臉、后杠和輪轂都會有著專屬的、更具沖撞力的設(shè)置方案，辨識度充足。