【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】Giulia的引入可能連阿爾法·羅密歐本人全沒料到華夏客戶對它的情結(jié)有那么深，不論你穿著阿爾法的T恤，仍是發(fā)個Giulia的友人圈，仿佛全部人全在關(guān)心著它。然則，它本來不過一款和3系同等級的活動型小汽車。就算“四葉草”跑得再快還不會變成銷售數(shù)量，把情結(jié)轉(zhuǎn)化為購置力仍是要看2.0T版本。這一次在上海世界賽車場，是阿爾法·羅密歐首次在華夏舉行試駕運動，咱們在這條賽道也試駕過不少車型，Giulia體現(xiàn)如何呢? 咱們這一次不試“四葉草”，只試2.0T。

　　和寶馬也不一樣，阿爾法·羅密歐雖然定位于奢華品牌，但并未奢華車公布，其產(chǎn)物線70%皆是超跑，另有一部分是小型車，奢華車這種區(qū)間交給了瑪莎拉蒂。是以，四門的Giulia備受歡迎，它既有意大利的超跑血統(tǒng)，又有中型車的實用性。它的作風(fēng)挨近于雷克薩斯IS或許捷豹XE，但負(fù)擔(dān)仍是來源于寶馬。

　　Giulia和阿爾法過去的形象有點不同，例如Mito或許8C，Giulia的形象赫然為了迎合全世界市場，來塑造一款大伙全能接納的外形。同一時間，不失意大利車子的作風(fēng)。是以，有人感覺阿爾法平庸了，有人最初喜愛它了。

　　既然標(biāo)稱是一款功能車，Giulia 2.0T版本只裝備了一套倍耐力P7車胎，該款車胎和活動沒甚么關(guān)連，況且規(guī)格還不高，首尾皆是225/45 R18。假如你是由于“活動”而買該款車，換胎是必需的，

　　Giulia的內(nèi)部裝飾設(shè)置很像法拉利的理念，十足以駕馭者為中心，也便是與駕馭者相關(guān)的部分都十分好，但假如以奢華車的準(zhǔn)則請求它就有點不足。方向盤、踏板、撥片、椅子都很棒，連出風(fēng)口都很像法拉利。但瞧瞧中央控制系統(tǒng)臺形象、液晶屏的UI和顯現(xiàn)成果、旋鈕材質(zhì)觸感則怎樣都不像三五十萬的車。