在常規(guī)的試駕以后,此番咱們來(lái)到重慶西部試車場(chǎng),要點(diǎn)要體會(huì)的是CS95的百千米提速,快速環(huán)道,以及行進(jìn)繁雜路面狀況與爬坡等動(dòng)態(tài)體現(xiàn)。 ●挑戰(zhàn)9秒0-100km/h提速測(cè)試
百千米提速步驟時(shí)采用的是一輛前驅(qū)版本的CS95,強(qiáng)盛的扭矩能讓前輪輕松突破地面的束縛顯露打滑。使人欣喜的是CS95在提速測(cè)試全段都體現(xiàn)出了良沒(méi)有問(wèn)題狀況,前段的推背感顯著,提速到100km/h后還不會(huì)有很顯著的疲軟。 在6AT變速箱的整理下能源上升得十分線性,加上充足的底氣,開起來(lái)頗有幾分大排量SUV的感受。 終歸測(cè)試員開出了8.41s的最佳成績(jī),咱們?cè)诮窈蟮捏w會(huì)中間成績(jī)也根本全在8.7-9s的范疇內(nèi),這樣的體現(xiàn)日前在自助品牌同等級(jí)車型中是排在首位的。 ●顛簸路面測(cè)試 可靠性測(cè)試場(chǎng)所涵蓋了差不多全部的路面狀況要求,在經(jīng)過(guò)各式顛簸路面時(shí),CS95的舒適性給了咱可以的感官,不論是搓衣板路面或者碎石路面,避震體系全能做出充足沒(méi)有問(wèn)題反映,高頻觸動(dòng)被化解得很好,極少概況下有共振發(fā)生;經(jīng)過(guò)鐵軌路面,減震帶之類顯著起伏時(shí),隔絕成果顯著,乘客都不會(huì)感觸到生硬的傳導(dǎo),對(duì)乘坐舒適性無(wú)甚么作用;盡管懸架路程較舊,但在經(jīng)過(guò)后車身松動(dòng)的抑制也同樣做得很棒,車身充足安穩(wěn)。
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