【全球車子網(wǎng) 評測頻道】奢華品牌下探緊湊型汽車市場場的步伐早已有目共睹，而借助MQB平臺的春風下，讓奧迪A3成為最早嘗得個中甜頭的選手。但眼下的情勢與過去大不相同，三個月前到市場的國產(chǎn)寶馬1系正好旁邊虎視眈眈，因而提高競爭力也就成了勢在必好的任務了。

　　之前的試駕文章（點此回顧）也說起到2017款奧迪A3依舊保存了35TFSI與40TFSI兩個能源版本，此中40TFIS則進級為第三代EA888 2.0T啟動機，這也是改款后的浮動之一。只是這一次來到編輯部的卻非40TFS卻是35TFSI，咋一聽仿佛曾經(jīng)使人興趣減半了，然則實是卻和想象有點不同。

　　雖說換上2.0T今后讓奧迪A3變得愈加沖勁充足，但是終歸走量的仍是得靠裝載1.4T的35TFSI。想必奧迪也清楚這種道理，因而面前的35TSI并未在這一次改款中受冷落。

　　另外，老款A3的的16寸輪轂曾經(jīng)被撤消，現(xiàn)在即便最低配35TFSI 進取型的輪轂也是17寸起步。35 TFSI風尚型與活動性更裝備了18寸輪轂，視線張力更足。而車胎方面則為韓泰的Ventus S1 evo2系列。

　　外形上刻意模糊與A4L的差異，也是奧迪為新型A3增加的籌碼。要曉得當一輛中等車和奢華品牌緊湊型車同一時間放在客戶眼前，后者的奢華素材便成為了打動客戶的要害。