【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】本來一款家庭用車在咱看來最應(yīng)當(dāng)具有的素材那便是好開，不論你是具有多大的體積，又或許是具有多高的離地間隙，假如你不好開的話咱感覺一切那就都不過空談，假如開起來不舒適那誰還樂意去體會你那一些附帶的優(yōu)點。就好像這種等級中的明星車款逍客一樣，開起來具備十分典范的家居作風(fēng)，順心也順力，可是卻少了些激情在內(nèi)部；而緊湊級SUV中的另一種車款東風(fēng)標(biāo)致3008的好開水平也一律不在逍客以下，而且它開起來還存留著必定的駕控樂趣，它非是一款平淡沒有趣的家庭用級SUV。

駕馭：能源單元很老練 開起來輕松 

　　東風(fēng)標(biāo)致3008全系車型區(qū)別裝載了1.6T和2.0L兩款啟動機，咱們這臺試開車裝載的1.6T啟動機則由PSA團體和寶馬團體一同開發(fā)而成的，在這兩個團體麾下多款車上都有利用，它不但采納缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技藝，況且單渦輪雙渦管還可行提升排氣效能。1.6T啟動機第一大功率為123kW/6000rpm，第一大扭矩為245N·m/1400-4000rpm。

　　變速箱方面，2.0L車型配合了5速手動變速箱以及6速手自一體變速箱，而1.6T車型則悉數(shù)裝載的是6速手自一體變速箱。此外，3008與2008以及4008一樣都配有Grip Control多路面狀況自適應(yīng)體系，可行針對不同路面狀況對驅(qū)能源發(fā)展限定分配。

　　這臺1.6T啟動機曾經(jīng)是咱們十分熟悉的一輛引擎了，全體品質(zhì)值得確信，不論是功能仍是耐用度方面都有著十分突出的體現(xiàn)。源于啟動機有著不俗的功底，是以開3008就變得十分輕松且順心，低扭時的能源很足實，即使是在平凡形式，只需你想提速，那末把油門深踩就好了，你不用去關(guān)注變速箱到底降沒降擋，加速都會依期而至的到來。

　　本來該款啟動機能有這類令人討喜的作風(fēng)十足在咱的預(yù)想之間，從前試駕PSA的1.2T啟動機時咱就對它有著很可以的好感，而這臺1.6T啟動機的“面貌”則要比它更為渾厚，平順感以及加速的勁頭都要比前者更能令人稱心。而與2.0L啟動機比較，它的峰值扭矩更低，掩蓋了平常運用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是以讓人的感受便是更年青更有激情。

　　變速箱在1擋變換到2擋的時刻會有必定的闖動景象，只是動靜不會像雙離合那樣激烈，很輕微其實不會作用到舒適感，可是當(dāng)車速升上來以后，它卻有著反常平順的體現(xiàn)而且升檔動作十分踴躍。轉(zhuǎn)速根本上在1500rpm左右便會自行升檔，換擋的動靜也要比低速時安靜了眾多，這樣的調(diào)校不難瞧出3008主打的是更為經(jīng)濟的汽油高效性。

　　假如你想讓3008體現(xiàn)得更有激情，加速更迅捷少許的話，那末你可行變換到活動形式。當(dāng)你把啟動機轉(zhuǎn)速操控在2000rpm之上，油門的靈敏度雖無提升，可是全體能源輸出會顯得充足了眾多，速度提高得會更及時，推背感也會倍感而至。一腳油門到底，變速箱甚而會連降3個擋來確保強勁的提速。啟動機在高轉(zhuǎn)地域的蓄力體現(xiàn)也很持久，非是那種一剎那上漲隨后便最初衰落的作風(fēng)。

　　3008的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系很輕巧，而且各方位的力道也是很勻稱，它不像逍客那般輕到無觸感，用輕乏的調(diào)轉(zhuǎn)方向抹去了一切路感，3008在確保了駕馭員可行清楚感觸到路面消息的同一時間也不會感覺調(diào)轉(zhuǎn)方向沉重，再加上大小以及很粗壯的方向盤，是以3008調(diào)轉(zhuǎn)方向時十分好操作，不論是男駕馭仍是女駕馭都會喜愛這類既充實又順手的感受。底盤采納了前麥佛遜后扭力梁的搭配形式，而被調(diào)校得則隸屬中性作風(fēng)。吊掛初段較軟，這樣可行過濾掉碎小顛簸帶來的不適，中段以及后段又保存有必定的韌性，這樣在快速時又可行給高聳的車身提供有用的支撐力，可行說是舒適和活動兩不耽誤。