【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】“7座車”的火熱仿佛是勢必的，隨著大家的觀念和要求的浮動(dòng)，在SUV上裝載7座曾經(jīng)成為一個(gè)潮流，而MPV也隨著“7座”風(fēng)漸漸熱了起來。在MPV經(jīng)驗(yàn)了很長一段時(shí)間冰河期后，當(dāng)下的市場關(guān)于MPV來講可行是新的春天。縱觀自助品牌MPV市場，本來曾經(jīng)不乏優(yōu)秀的車型在大賣，而長安歐尚在此時(shí)公布最新MPV長安歐尚A800，全無疑問也是有備而來。該款車能否有實(shí)力去拿到那份隸屬本人的蛋糕？咱們一同來瞧瞧。

　　長安歐尚A800的最重要的車型價(jià)值仍是鎖定在10萬左右這一等級(jí)，而這一范疇中寶駿730將是它的強(qiáng)勁對(duì)手，想要取得優(yōu)勢，切實(shí)非是一件簡單的事。咱這一次試駕的是1.5T+6MT能源組合的中配車型，盡管是中配，但在這臺(tái)車上曾經(jīng)能夠發(fā)覺A800的諸多特點(diǎn)。

　　往日自助品牌的MPV總是擺脫不掉面包車的影子，這也讓MPV在顏值方面不太具有競爭力，只是長安歐尚A800的外貌設(shè)置切實(shí)給咱留住了可以的感官。小汽車化的形象設(shè)置讓A800的線條沒再那末平直，卻是多了好多弧線的修飾，顯得時(shí)髦勁爆。細(xì)節(jié)上的時(shí)髦展現(xiàn)也是很到位的，比如前翼子板上的渦輪增壓標(biāo)識(shí)以及鯊魚鰭天線等設(shè)置。A800具有同等級(jí)中占優(yōu)的車身長度，這讓A800從側(cè)方看起來修長伸展，對(duì)里面的體積提高也很有幫助。只是A800的寬度和高度相差適中，讓得機(jī)動(dòng)車的視線重心有些高。

　　長安歐尚A800裝備的一系列科技配置是重頭戲，這也是這車型與競品車型競爭的有力武器。A800裝載的IAPS智能活性濾凈體系和NPES氧能納米生態(tài)光觸媒體系在同等級(jí)MPV仍是初次顯露，而實(shí)質(zhì)的體現(xiàn)則更搶眼。老實(shí)說在試駕之初咱對(duì)汽車內(nèi)部的異味相比擔(dān)憂，但實(shí)是聲明咱多慮了。試駕的這臺(tái)車總路程只是300km，但汽車內(nèi)部并未甚么異味。對(duì)這套體系咱做了一種測試，在門窗緊閉的汽車內(nèi)部點(diǎn)燃一支煙，讓汽車內(nèi)部的空氣品質(zhì)爆表，幾分鐘后汽車內(nèi)部的空氣品質(zhì)就可以回到良的狀況，可行說效能仍是很高的。在霧霾流行的當(dāng)下，這一配置很契合大家的實(shí)質(zhì)要求。中央控制系統(tǒng)臺(tái)下面的小顯現(xiàn)屏能夠?qū)崟r(shí)顯現(xiàn)汽車內(nèi)部的PM2.5、PM10和PM1的含量，數(shù)據(jù)讀取很直觀。

　　A800的遠(yuǎn)程操控體系在同等級(jí)MPV中也是一種特點(diǎn)。經(jīng)過電話APP能夠遠(yuǎn)程操控車門上鎖，天窗關(guān)閉和雙閃警報(bào)等功效，也能夠?qū)崟r(shí)察看機(jī)動(dòng)車的油量胎壓等汽車情況消息以及實(shí)現(xiàn)防盜追蹤功效，在平常運(yùn)用中仍是十分實(shí)用的。

　　A800裝載的智能語義辯別操控功效能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)語義的辯別，經(jīng)過“你好歐尚”或許自定義的口令打開功效，運(yùn)用者不要說嚴(yán)刻劃定的口令，卻是用口語化的交談就能讓體系做出反映，比如說“咱冷了”，體系就可以夠自動(dòng)將空調(diào)溫度提升。除此之外比如天窗等設(shè)施都可行經(jīng)過語言聲音打開。該體系也能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)算，背誦詩詞等閑談功效，也可行播報(bào)新聞。這類語義辯別體系卻非首創(chuàng)，可是運(yùn)用在同等級(jí)MPV車型上仍是首次。從實(shí)質(zhì)體會(huì)來看，這套體系的反映速度充足快，而且可行中途打斷發(fā)展下一項(xiàng)操作，對(duì)語義的辯別精確度也很好，能夠扶持部分土音，只只是須要運(yùn)用者吐字清楚，假如用地道北京話這類吞音讓體系辯別，切實(shí)有些難為它了。

　　第三排舒適度是衡量一款7座車實(shí)用性的要緊一項(xiàng)內(nèi)容，長安歐尚A800的第三排舒適性體現(xiàn)切實(shí)可以。椅子不管是厚度仍是靠背高度都體現(xiàn)很好，而且都裝備了獨(dú)立頭枕，實(shí)質(zhì)乘坐時(shí)不會(huì)有坐小板凳的感受，頭部、腿部和腰部的支撐充足到位。首尾排的腿部體積能夠調(diào)度到一種適合的位子，確保第三排乘客不至于過于憋屈。