【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】能解決代步須要的交通用具有好多，但要加上廉價(jià)、零油耗、實(shí)用、方便泊車這點(diǎn)要求的話，恐怕適合要求的只能是微型電動(dòng)車了，況且加上限牌的都市能夠干脆上戶的政策有利，仍是挺有迷惑力的。那末拋出全中國(guó)同一售價(jià)口號(hào)的眾泰芝麻，是否在一眾微型電動(dòng)車內(nèi)脫穎而出呢？

　　芝麻與芝麻E30的關(guān)連可行了解成前者是后者的年度改款產(chǎn)物，兩車的外貌以及能源總成部分根本維持絕對(duì)，最重要的的進(jìn)級(jí)部分在于能量回收體系與車聯(lián)網(wǎng)這兩部分。

　　日前芝麻其實(shí)不扶持快充，因而平常用車除了經(jīng)過(guò)家里的220V插頭以外，還能在兼容國(guó)標(biāo)接口的充電樁發(fā)展充電。以日前國(guó)標(biāo)充電樁的掩蓋狀況來(lái)看，大都市里根本不會(huì)有找不到充電樁的困擾。

　　源于芝麻新加了能量回收體系，因而續(xù)航路程也較芝麻E30有所增添。從當(dāng)天實(shí)質(zhì)的行進(jìn)概況來(lái)看，載滿兩位乘客以及隨身行李后，當(dāng)天一共行進(jìn)了83km，電量剩余37%，參考剩余路程是65km。

　　關(guān)于這點(diǎn)雙門雙座的微型電動(dòng)車，大伙相比擔(dān)憂的仍是乘坐以及搭載的體積。從實(shí)質(zhì)的體會(huì)上來(lái)看，盡管芝麻很小巧，但體積也是能滿足外出所需的。