【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】上海是個(gè)考究“腔調(diào)”的位置，在這邊，喝咖啡是腔調(diào)，穿西服也叫腔調(diào)。蕓蕓眾生，腔調(diào)各有不同，如何才能脫穎而出？高階的法子是從生活形式上考究考究，例如做個(gè)環(huán)境保護(hù)主義者。本來(lái)門檻其實(shí)不算高，不用你吃齋念佛，還不用你奔走疾呼，只需買一輛電動(dòng)車就能算初學(xué)了。君不見(jiàn)風(fēng)靡全球的特斯拉，人家哪里買的是一輛車，明明是一個(gè)階級(jí)的標(biāo)簽，一種代價(jià)不菲的腔調(diào)。由于假如非說(shuō)本人是對(duì)純電動(dòng)有著向往與熱愛(ài)的話，那你怎樣不試試咱們今日的主角——榮威ERX5純電動(dòng)版呢？。今日，咱們馬上來(lái)到了上海，試駕這臺(tái)不喝油只充電的ERX5。

　　榮威的RX5家庭很有意思，家里有三胞胎，區(qū)別是石油版的RX5，插電式混動(dòng)的eRX5，純電動(dòng)版的ERX5（敲黑板，沒(méi)錯(cuò)，混動(dòng)和純電之中真的便是e字母尺寸寫的差別）。此前石油版和混動(dòng)版的榮威RX5咱們?cè)��?jīng)做過(guò)具體的試駕體會(huì)了，假如感興趣無(wú)妨敲擊右側(cè)鏈接察看（石油版RX5試駕/插電混合能源eRX5試駕）。假如對(duì)純電版的感興趣，那就干脆向下咱們正規(guī)啟程！

　　試駕的最初便是一段長(zhǎng)途體會(huì)，源于開(kāi)的是一輛純電動(dòng)車，關(guān)于續(xù)航路程仍是不免沒(méi)底，在出發(fā)此前可得摸摸底細(xì)。依據(jù)工信部給出的概括成績(jī)，榮威ERX5的續(xù)航路程應(yīng)當(dāng)是在320千米左右。而在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中，在少許特定工況下榮威ERX5的第一大續(xù)航路程據(jù)稱可達(dá)到425千米，作為參考，特斯拉Model S的初學(xué)60D版本的續(xù)航路程為408千米，可視在續(xù)航路程上榮威ERX5算是趕上了特斯拉的門檻。

　　假如以320千米的續(xù)航路程作為參考的話，以每天上下班通勤40千米計(jì)算的話，根本只要要一種星期充一次電，和加油的頻率相當(dāng)。而每一次充滿所須要的時(shí)間則相比久了，假如用家庭用的220V電壓發(fā)展充電的話，大概須要13-14個(gè)小時(shí)充滿，根本上是從下班要充到第二天早上上班了。自然另有快充口，在買車時(shí)，榮威會(huì)贈(zèng)送一種7kW的液冷充電樁給汽車主人，用這種充電樁充電的話，只要要7小時(shí)就能充滿了。是以沒(méi)電的時(shí)刻，只需回車位睡一覺(jué)喜歡車就滿血復(fù)活了。（有些小區(qū)不給裝固定充電樁，有興趣的友人仍是要提早和物業(yè)溝通好）

　　電話可行充電五分鐘通話兩小時(shí)，電動(dòng)車可不可行？必需可行。榮威ERX5扶持快充形式，最快可行在40分鐘充滿80%的電量，折算下去相當(dāng)續(xù)航路程是250km，根本可行滿足都市附近的一趟短途自駕游了。是以，開(kāi)榮威ERX5出遠(yuǎn)門，仿佛也無(wú)甚么好擔(dān)憂的。況且在低電量時(shí)，導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)介紹搜索并介紹附近可用的充電樁。源于ERX5可行運(yùn)用國(guó)度電網(wǎng)建造的通用充電樁，因而在充電便捷性上比特斯拉這樣非得專用快充站的車型要好得多。

　　在少許混動(dòng)車型上，源于電機(jī)和電池的加入，對(duì)機(jī)動(dòng)車的乘坐和儲(chǔ)物體積不免會(huì)造成少許擠壓，可用的體積變小。但在純電動(dòng)車上，這樣的難題就不存留了，由于無(wú)了慣例的啟動(dòng)機(jī)和變速箱的構(gòu)造，全個(gè)機(jī)動(dòng)車的布置變得容易多了，電池想怎樣擺都行。榮威ERX5的電池組就悉數(shù)鋪設(shè)在了車底，這樣既不作用汽車內(nèi)部的乘坐和儲(chǔ)物體積，將電池平鋪在車底，還可行下降全車的重心，提高控制上的體現(xiàn)。

　　源于電池布置合乎道理，是以榮威ERX5的汽車內(nèi)部乘坐體積體現(xiàn)和車子版車型沒(méi)有異。在儲(chǔ)物體積上，源于無(wú)了啟動(dòng)機(jī)，慣例的引擎艙也空出去了，榮威ERX5就將啟動(dòng)機(jī)艙的位子改作了一種容積為60L的儲(chǔ)物盒。這奇妙的感受使人感受本人是非是在開(kāi)一輛后置后驅(qū)的跑車。是以，全車的體積不僅無(wú)縮水，儲(chǔ)物體積體現(xiàn)還比石油版更優(yōu)秀。

　　盡管純電動(dòng)車源于機(jī)械構(gòu)造更容易，格局更靈活，理論上是可行做出好多科幻電影般的車型和座駕。然則，考量到作為平常通勤用車，大伙仍是盡量往石油版車型的樣式去靠。以榮威ERX5為例，樣式上和平凡石油版第一大的區(qū)分在于中網(wǎng)的樣式，U型大嘴的設(shè)置是設(shè)置團(tuán)隊(duì)為混動(dòng)版和純電動(dòng)版RX5特意做的專屬前臉。源于無(wú)啟動(dòng)機(jī)沒(méi)有需進(jìn)氣，是以中網(wǎng)采納的是實(shí)心的材質(zhì)，配上鍍鉻和烤漆，成果仍是十分科幻的。

　　除了中網(wǎng)，少許細(xì)節(jié)上的差異也可行分辨出純電動(dòng)版車型。例如車尾撤消了排氣管，車身貼上了純電動(dòng)版的專屬徽標(biāo)，車身兩側(cè)無(wú)了加油口和充電口，快充和慢充兩個(gè)插口都隱藏在了車前中網(wǎng)的車標(biāo)后面。有意思的是，充電時(shí)榮威的LOGO還會(huì)充做充電指令燈而點(diǎn)亮。

　　榮威將ERX5定位為全系的旗艦版本，因而在配置上可謂是令人眼花繚亂。想360度全景影像、FCW前方磕碰提前警告、LDW車道偏離報(bào)警、EPB電子手剎等配置均有裝備，另外像LED大燈、全景天窗這樣看得見(jiàn)又摸得著的高端配置，當(dāng)然不會(huì)缺席。

　　可行說(shuō)，作為家庭旗艦來(lái)定位的ERX5，在配置上超過(guò)了同胞的RX5和eRX5，好多做工細(xì)節(jié)都讓人以一個(gè)奢華車的素質(zhì)感。那它開(kāi)起來(lái)是甚么感觸？翻到下一頁(yè)咱們來(lái)說(shuō)它的試駕感觸。