【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】新燃料車在國家內(nèi)部車子市場中越發(fā)重視，而此中，進(jìn)口以及自助品牌關(guān)于新燃料車中純電動車的研發(fā)也是越發(fā)老練，推新的腳步也是越走越快。而比較以下，合資品牌盡管有混動車提供應(yīng)客戶抉擇，可是在純電動方面一直卻未有建樹。本來放遠(yuǎn)看，公布純電車是合資品牌遲早都要跨足的范疇，咱們不過在等著看哪個廠家會打響這第一槍。此刻，這“第一種吃螃蟹的人”終歸來了，這份合資“大餐”被定名為伊蘭特EV。

　　伊蘭特EV是繼悅動、朗動以及領(lǐng)動以后，伊蘭特車系的第四款產(chǎn)物，從外形上咱們就能瞧出，它本來是在老悅動的根基上開發(fā)而來的，是以它具有了一種與老悅動高度類似的外貌，它的“樣貌”大伙確信也是十分熟悉了。而為了彰顯出身份的不同，伊蘭特EV在外貌細(xì)節(jié)上也是做了少許改動，讓它更具備了電動車的特征。

　　源于外貌細(xì)節(jié)上的浮動，伊蘭特EV的車身大小比老悅動有所增添，軸距也相應(yīng)的多了5毫米。此外，源于伊蘭特EV能源單元結(jié)構(gòu)的浮動，也是的它對底盤作出了改動，為了能更高效的安排電池組的位子，后吊掛從本來的扭力梁非獨(dú)立吊掛改成了多連桿獨(dú)立吊掛。

　　內(nèi)部裝飾也是接著沿用了老悅動的設(shè)置，終歸它曾經(jīng)是幾年前的產(chǎn)物了，過于平庸的內(nèi)部裝飾放到當(dāng)下略顯落伍。自然，伊蘭特EV在內(nèi)部裝飾細(xì)節(jié)上也有所改動，例如新樣式的方向盤以及門把手以及空調(diào)處的藍(lán)色裝扮，這也是為了更靠近電動車環(huán)境保護(hù)的理念。此外，儀表盤里的悉數(shù)信心也變成了電子顯現(xiàn)，電量以及駕車狀況都可行在上邊察看到。

　　此外，伊蘭特EV很有可能會公布三款車型，一款是專為出租市場提供的，此外兩款則是依照高低配供客戶抉擇。咱們這臺試開車的配置其實(shí)不算高，車窗唯有主駕側(cè)扶持一鍵下調(diào)，中央控制系統(tǒng)體系也很容易，椅子也是手動調(diào)節(jié)的，是以該款應(yīng)當(dāng)為低配車型，高配車型則會標(biāo)配屏幕很大，功效更全的中央控制系統(tǒng)體系。

　　盡管是與老悅動同平臺，可是終歸車身大小和軸距都有所改變，是以咱們?nèi)允菑男麦w會了一下伊蘭特EV的乘坐體積。全體來講，它的體積體現(xiàn)十分可以，不論前排仍是后面一排都可行為駕乘者提供出舒適而不拘束的體積，尤其是后面一排腿部，將近兩拳的距離很寬敞。