【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】眼下新燃料大勢(shì)曾經(jīng)讓得全部車企都不敢等閑視之，紛紛拿出了看家本領(lǐng)，一時(shí)間各家的新燃料車型紛沓而來，頗有亂花漸欲誘人眼的感受。一向低調(diào)的東風(fēng)風(fēng)神這次卻高調(diào)的拿出了麾下的新型重磅車型東風(fēng)風(fēng)神E70，而且以351Km的超長(zhǎng)續(xù)航作為焦點(diǎn)本領(lǐng)，這次試駕即是瞧瞧該款A(yù)60 EV繼任者，都有哪些過人技藝。

　　注意：卻非是咱找借口，本文的相片皆是大雨及天色昏暗的環(huán)境中拍攝，因而照片品質(zhì)欠佳，不好意思了，還望見諒。

　　日前，東風(fēng)風(fēng)神E70共具有超享版（網(wǎng)約車及私人使用者）、超睿版（私人使用者）兩個(gè)版本，造成高低配組合，此外有出租車專用版來滿足市政出租車的要求。據(jù)咱所知應(yīng)當(dāng)為10月12日正規(guī)到市場(chǎng)，值得期待。

　　E70的最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有比亞迪e5、帝豪EV、北汽EU400等同等級(jí)車型。

　　據(jù)咱觀看日前格柵的配飾具備深黑色以及淺藍(lán)兩種配色，詳細(xì)到市場(chǎng)概況未知，各位無妨等到到市場(chǎng)定版時(shí)瞧瞧有無有若干格柵樣式可供抉擇。集成LED式大燈中間夾雜著少許藍(lán)色飾件，看上去有點(diǎn)睛之筆的意思。霧燈也無拉下，這在這兩天的強(qiáng)雨霧天氣駕馭中將來會(huì)派上大用場(chǎng)。

　　E70沒有不測(cè)的具有快充以及慢充兩個(gè)接口，為別位于格柵左側(cè)及右側(cè)，左側(cè)小圖為快充接口，右側(cè)小圖則為慢充接口，49KWh的電池組供給商為寧德時(shí)期，快充形式下只要要半個(gè)小時(shí)時(shí)間即可從0充至80%電量；就算是慢充形式，也僅須要6個(gè)小時(shí)就可充至相同電量，續(xù)航焦慮不怎樣突出。

　　只是，將快充及慢充同一時(shí)間設(shè)置在機(jī)艙仍是非常奇怪的，這會(huì)給使用者運(yùn)用快充（須要開啟機(jī)艙蓋）時(shí)發(fā)生必定的困擾。

　　車側(cè)同樣具有藍(lán)色Logo樣式字樣點(diǎn)綴，和諧當(dāng)然，非常耐看，鍍鉻件的使用信任也會(huì)滿足眾多人的喜好。這種大小不但僅是為了增添駕乘體積，更深參差也是為了滿足各大都市關(guān)于網(wǎng)約車軸距的法律法則請(qǐng)求（比如上海、廈門請(qǐng)求大于2700毫米）。純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)工況與近乎0調(diào)養(yǎng)費(fèi)率深得網(wǎng)約車汽車主人喜歡，信任這也是未來出租車、網(wǎng)約車的勢(shì)必趨向。

　　不久看后面就曉得，2700毫米的軸距算是同等級(jí)中較為突出的，直觀感觸便是具有十分犀利的后面一排體積以及后備箱體積，這些值得稱贊。

　　倒車?yán)走_(dá)及影像的裝備讓得本來就適中的身板兒挪車更為方便平安，這兩個(gè)配置全沒有缺席。