【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】以前每個(gè)男孩的心中都有臺(tái)高爾夫，在43年歷史中歷經(jīng)七代迭代，即使此刻，高爾夫經(jīng)典形象依舊是A＋級(jí)兩廂小汽車公認(rèn)的藍(lán)本。但經(jīng)典歸經(jīng)典，實(shí)是上，本年現(xiàn)售高爾夫7最初略顯疲態(tài)，此時(shí)很需要注入新鮮血液去刺激市場(chǎng)。因而咱們迎接了一汽大眾中期改款的高爾夫7，它不僅單是咱們熟悉的那個(gè)高爾夫，況且仍是一臺(tái)科技座駕。

　　這次改款包涵了高爾夫平凡版、高爾夫GTI以及高爾夫R-line三款產(chǎn)物，既然咱們把改款目的斷定為刺激市場(chǎng)銷售數(shù)量，那末作為出售主力車型的新高爾夫根基款當(dāng)然是咱們關(guān)心的核心，況且這次試駕的主力車型即是最新高爾夫280TSI版本，也便是1.4T高功率版。

　　最新高爾夫第一大浮動(dòng)最重要的聚集在外貌與科技配置兩方面。外貌浮動(dòng)第一大的是前臉，融入了大眾家庭全新X設(shè)置素材，全體讓人愈加勁爆、囂張的感受。后吊掛從本來的扭力梁式非獨(dú)立吊掛更換至多連桿獨(dú)立吊掛，一改“板車“之名，駕乘舒適感倍增。在科技配置上，加入了多個(gè)駕馭形式、ACC協(xié)助體系、自動(dòng)停車、車道維持等等。簡(jiǎn)而言之，這是一臺(tái)維持原汁原味，配置有所越級(jí)的增配車型。此外，車身顏色以新加了卡庫金配色。

　　那末甚么時(shí)刻到市場(chǎng)呢？依據(jù)全新的信息，最新高爾夫?qū)⒂?1月上旬正規(guī)到市場(chǎng)，屆時(shí)將來會(huì)推出其它版本消息以及終歸售價(jià)，據(jù)小道信息，部分4S店此刻已有現(xiàn)車了，況且未來將來會(huì)公布1.6L、1.2T若干能源版本，可視最新高爾夫的小野心。

　　在此此前，大伙猜測(cè)不過小改款，認(rèn)為沒啥看頭，但實(shí)車仍有眾多小改動(dòng)還頗具誠(chéng)意，最迷惑眼球的外貌改變即是車前大燈與前臉下全體式進(jìn)氣格柵的浮動(dòng)，合一“X”素材后，前臉更凌厲了些，同一時(shí)間，下全體式進(jìn)氣格柵左右兩側(cè)的霧燈為了迎合這類浮動(dòng)，也從本來方正呆萌的四邊形改為了棱角四邊形形象。即使如許，全體氣場(chǎng)仍舊是低調(diào)而不囂張。

　　使人驚喜的是，試駕的280TSI版本采納最新的雙C形象的LED大燈，并與中網(wǎng)的鍍鉻裝扮線頭尾相連融為一體，盡管這類素材在現(xiàn)售的高爾夫7就有了，但源于大燈形象的改變，讓得這類一體化美感進(jìn)一步凸顯，更具畫龍點(diǎn)睛之妙。最新大燈配以隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，提高夜間駕車平安。只是，不出預(yù)想的話，延續(xù)展示的低配版本應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)金采納一樣的平凡鹵素?zé)簟?/p>

　　在中網(wǎng)與下全體式進(jìn)氣格柵均有鍍鉻裝扮線橫貫此中，這對(duì)平行線營(yíng)制出平衡之感，向兩邊終端拉伸，視線上會(huì)顯得汽車更寬。源于官方尚未推出配置詳情，目測(cè)新高爾夫應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)售車型維持相同的三圍大小，便是4255毫米車長(zhǎng)、1799毫米車寬、1452毫米車高以及2637毫米的軸距，接著維持著原有緊湊而敏捷的身材。

　　多功效外后視鏡集成了調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，底部附有迎賓照明燈，并帶有電動(dòng)折疊、位子回想、倒車協(xié)助、加熱除霜等科技功效，此中值得一提的是倒車協(xié)助，當(dāng)你掛R擋/倒退擋時(shí)，駕馭位右側(cè)的外后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)低俯視方位，照向地面，下降駕馭員盲區(qū)。

　　車胎型號(hào)為倍耐力CINTURATO P7，規(guī)格為205/55R17，即為17英寸輪轂，配以雙五幅鋁合金輪轂樣式，該款車胎綠色環(huán)境保護(hù)，具有兼顧舒適性與經(jīng)濟(jì)性的特色。而延續(xù)展示的低版本車型應(yīng)當(dāng)為16英寸輪轂。

　　最新高爾夫底盤構(gòu)造為前麥弗遜獨(dú)立吊掛與后多連桿獨(dú)立吊掛，將專隸屬高爾夫GTI與高配高爾夫嘉旅的后獨(dú)立吊掛下放這種版本，何為驚喜？這便便是！這種浮動(dòng)給你最干脆的反饋是過減速帶或坑洼路算時(shí)大幅度下降搖晃感，全體感受柔和好多。

　　一汽大眾官方稱它們十分樂意把全新的科技配置與新材質(zhì)使用到高爾夫身上，因而當(dāng)你真實(shí)體會(huì)到最新高爾夫少許越級(jí)配置后，你才會(huì)恍然發(fā)覺這哪里不過小改款，要是換成其它車企可能早已將其稱為換代車型了。汽車內(nèi)部?jī)?nèi)部裝飾最吸睛的位置莫過于全液晶儀表盤與中央控制系統(tǒng)大屏，數(shù)字化顯現(xiàn)切實(shí)是科技感的要害加分點(diǎn)，尤其當(dāng)你坐在最新高爾夫駕馭椅子上，面前的全液晶顯現(xiàn)屏給你更多慣例機(jī)械儀表盤沒有辦法承載的消息量，科技?xì)夥樟ⅠR提高不少，勉勵(lì)你愈加踴躍理解機(jī)動(dòng)車的各項(xiàng)消息。

　　中央控制系統(tǒng)屏幕進(jìn)級(jí)至很大大小的觸控面板，并扶持手勢(shì)操控，手掌不干脆觸摸屏幕的概況下，便可實(shí)現(xiàn)翻頁等控制，看似酷炫，可是實(shí)質(zhì)控制體會(huì)差強(qiáng)人意，由于手掌需非常貼近屏幕才能順利操控，且需發(fā)展必定時(shí)間的學(xué)習(xí)磨合。那末這類人機(jī)交互能否實(shí)用？此刻也不能下定論，終歸它的潛力在未來必然將可以表現(xiàn)。

　　ACC協(xié)助駕馭體系是新高爾夫280TSI的一大看點(diǎn)，經(jīng)過方向盤左側(cè)按鍵即可激活A(yù)CC，巡航速度初始值為30km/h，可設(shè)計(jì)的最快速度為160km/h（自然，這數(shù)值超越國(guó)家內(nèi)部最高行進(jìn)時(shí)速，謹(jǐn)慎實(shí)用）。

　　ACC功效激活后，匹配全液晶儀表盤，能直觀地表現(xiàn)出更多相干消息。體系激活后，儀表盤速度數(shù)值表會(huì)顯露綠色條（如上圖左下角示意），儀表盤底部logo變綠（如上圖右下角示意）綠色條所涵蓋的數(shù)值即是跟車巡航速度的范疇值，自然，當(dāng)你需超車時(shí)，只要踩油門即可突破巡航設(shè)定值，而當(dāng)你放開油門踏板后，機(jī)動(dòng)車會(huì)依據(jù)前車速度回歸到應(yīng)有的速度值。具有五級(jí)車距可選。激活狀況下只需踩下剎車踏板后便自動(dòng)破除體系。

　　此外，值得一提的是，最新高爾夫汽車內(nèi)部裝備了Clean air 2.0空氣凈化體系，打開后35秒內(nèi)能自動(dòng)變換至內(nèi)重復(fù)形式，PM2.5過濾率多達(dá)99%。

　　最新高爾夫提供了四種駕馭形式可選，按壓擋桿左側(cè)的按鈕，中央控制系統(tǒng)屏幕即顯現(xiàn)準(zhǔn)則、活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及個(gè)性化四種駕馭形式，此中個(gè)性化駕馭形式應(yīng)允使用者依據(jù)私人喜好對(duì)方向盤、啟動(dòng)機(jī)、隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向大燈、空調(diào)等名目發(fā)展更細(xì)致的調(diào)節(jié)。

　　椅子方面，新高爾夫首尾椅子外表由皮革和Alcantara材質(zhì)拼接而成，之是以這樣做是瞄準(zhǔn)了Alcantara材質(zhì)優(yōu)秀的阻尼體現(xiàn)，進(jìn)一步的提高椅子的包含性，即使是快速過彎時(shí)還不會(huì)有很強(qiáng)烈被甩的感受。假如大伙觸摸過Alcantara材質(zhì)，就會(huì)曉得它的手感相似于細(xì)絨毛材質(zhì)觸感，而這類手感會(huì)讓人一個(gè)“溫暖“的感觸，冬天還挺舒服的，然則夏天季節(jié)或長(zhǎng)途駕馭時(shí)，你的屁股與背部會(huì)隱隱約約感受到悶熱，即使你曾經(jīng)確認(rèn)已調(diào)低了車廂空調(diào)溫度。

　　主駕馭椅子除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還帶有三個(gè)椅子回想按鍵，可是目測(cè)這回想按鍵運(yùn)用頻次不會(huì)太高，皆因新高爾夫的車鑰匙自帶回想功效，配用的兩把車鑰匙可行區(qū)別回想不同駕馭員的椅子、調(diào)轉(zhuǎn)方向燈、方向盤等習(xí)慣設(shè)計(jì)，當(dāng)車鑰匙解鎖車門時(shí)，你只要做好發(fā)動(dòng)車子一件事就好了。然則副駕馭椅子調(diào)節(jié)則顯得略微簡(jiǎn)陋些，依然為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　除此之外，最新高爾夫還具有胎壓監(jiān)測(cè)、上坡協(xié)助、自動(dòng)駐車、倒車影像等等。總之，該款新高爾夫憑借豐富科技配置能進(jìn)一步提升本身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但以后展示的低配版本或低功率版本勢(shì)必會(huì)有所縮減，終歸本錢所限。