【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】一直以來(lái)吉利博瑞的設(shè)置、內(nèi)部裝飾做工用材甚而是駕馭素質(zhì)都有著可以的體現(xiàn)，前一段時(shí)間公布的改款車型更發(fā)展了一系列的改良，概括實(shí)力更進(jìn)一步。而這次咱們走入鹽城的中汽中心車子試驗(yàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)各式模擬路面狀況的對(duì)照體會(huì)，進(jìn)一步窺探它在駕車素質(zhì)方面的實(shí)力。

　　這次體會(huì)的車型是吉利新博瑞1.8T旗艦4G版，在8月初曾經(jīng)到市場(chǎng)，售價(jià)17.98萬(wàn)元。作為中期改款，新博瑞在外貌上浮動(dòng)其實(shí)不多，最重要的是經(jīng)過(guò)細(xì)節(jié)調(diào)度營(yíng)造更奢華大度、更高顏值的外貌。

　　而前臉部分最顯著的便是采納了更活動(dòng)的前保障杠，匹配亮銀鍍鉻裝扮條的刻畫(huà)，更有視線沖撞力。而細(xì)看的話，經(jīng)典的水滴漣漪向前氣格柵也發(fā)展了一絲的改良，看上去更立體也更有材質(zhì)觸感。而尾部的最重要的浮動(dòng)依舊是保障杠的形象，增添了橫向的鍍鉻條，兩側(cè)還設(shè)置有空氣流通口，多了幾分年青勁爆的氣質(zhì)。另外還增添了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，抉擇更豐富。

　　而內(nèi)部裝飾方面的浮動(dòng)最重要的表現(xiàn)在配置的進(jìn)級(jí)，例如中央控制系統(tǒng)大屏從此前的8英寸進(jìn)級(jí)到了10.2英寸，功效更豐富；方向盤(pán)也采納了更時(shí)髦的形象。做工用材上依舊維持同級(jí)較高的水平，例如大面積的搪塑工藝。

　　最值得一提的便是這塊10.2英寸的觸控屏，源于更換了最新的操作體系，UI設(shè)置更人性化，屏幕清楚度也更高。尤其在功效性方面更豐富，扶持CarPlay和CarLife互聯(lián)體系，而且還新添入了博越上的語(yǔ)言聲音功效，運(yùn)用上愈加便利。

　　對(duì)于新博瑞的具體推薦，這邊就沒(méi)再贅述了，感興趣的網(wǎng)友無(wú)妨敲擊上方的相片鏈接，映入到咱們之前的試駕文章發(fā)展周全的理解。

　　這種車子試驗(yàn)場(chǎng)在2011年12月開(kāi)工建造，并于2015年底建成并運(yùn)營(yíng)，占地面積約6300畝，是一種第三方技藝效勞平臺(tái)，焦點(diǎn)效勞為車子產(chǎn)物公路試驗(yàn)解決和改善，涵蓋車輛法則性試驗(yàn)與認(rèn)證、全車及零部件研發(fā)公路試驗(yàn)認(rèn)證以及底盤(pán)類工程技藝開(kāi)發(fā)和全車測(cè)試主觀評(píng)價(jià)。

　　這次吉利車子就邀請(qǐng)中汽中心對(duì)新博瑞(1.8T頂配)以及三款主流合資中型車發(fā)展全車測(cè)試主觀評(píng)價(jià)，從能源功能、駕馭素質(zhì)功能、制動(dòng)功能、調(diào)轉(zhuǎn)方向功能、NVH功能、操穩(wěn)功能、行進(jìn)舒適性、體積和椅子舒適性、操作便捷性、視野及素質(zhì)功能等11個(gè)維度發(fā)展概括評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果文章后面再推出。

　　而咱們唯有一上午的時(shí)間，當(dāng)然不行像工程師那樣從各個(gè)維度來(lái)發(fā)展嚴(yán)刻測(cè)試，最重要的從舒適性路對(duì)照、干操縱路對(duì)照和概括對(duì)照體會(huì)（動(dòng)態(tài)）三個(gè)方面來(lái)發(fā)展容易體會(huì)，下方馬上來(lái)容易分享一下感觸。

　　概括對(duì)照體會(huì)名目

　　在這種步驟，本來(lái)與咱們的場(chǎng)所試駕相當(dāng)，只是設(shè)計(jì)的小賽道就涵蓋了多個(gè)路面狀況，包括蛇形繞樁、8字繞圈、單邊濕滑路面、緊急變線等等，旨在概括體會(huì)機(jī)動(dòng)車方向指到性、底盤(pán)穩(wěn)固性、吊掛側(cè)向支撐性等控制性以及牽引力操控體系的穩(wěn)固性。

　　體會(huì)的時(shí)間局限，此中給咱感官最為深切的是ESP車身穩(wěn)固體系的有用介入，讓得機(jī)動(dòng)車在緊急概況也有可以的循跡性，確保機(jī)動(dòng)車平安。例如提速經(jīng)過(guò)單邊濕滑路面時(shí)，源于ESP及時(shí)介入，機(jī)動(dòng)車并未顯露跑偏的概況。尤其是在以60km/h左右的時(shí)速做緊急變線的動(dòng)作時(shí)，能顯著感受到ESP幫了咱一把，不至于失控調(diào)轉(zhuǎn)方向樁桶。

　　舒適性路對(duì)照體會(huì)科目

　　顧名思義，便是經(jīng)過(guò)模擬的各式顛簸路面來(lái)體會(huì)新博瑞的底盤(pán)濾震以及隔音體現(xiàn)。場(chǎng)所里有9條車道，一共設(shè)計(jì)了包括瀝青補(bǔ)丁路、搓板路、井蓋路、短波路、鋪石路等16種路面。

　　場(chǎng)所里模擬的這點(diǎn)路面狀況，根本涵蓋了平常行進(jìn)所碰到的多數(shù)路面狀況，新博瑞體現(xiàn)出去的舒適性令人感官更為深切，尤其關(guān)于細(xì)小的觸動(dòng)過(guò)濾差不多徹底，這一絲甚而要比合資車型體現(xiàn)更出色。只是迅速經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí)，新博瑞的底盤(pán)讓人感受有必定的懸浮感，體現(xiàn)不夠?qū)φ哲囆头�(wěn)健。

　　干燥控制路對(duì)照體會(huì)

　　這種步驟，本來(lái)便是一種小賽道體會(huì)，總長(zhǎng)相當(dāng)3千米，設(shè)計(jì)了各式彎道，旨在體會(huì)機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)功能，例如提速、制動(dòng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向以及控制穩(wěn)固性。

　　相對(duì)前面體會(huì)的小場(chǎng)所體會(huì)，這種步驟的小賽道更能體會(huì)出新博瑞1.8T的充足能源，搭配從新調(diào)校的6AT，出彎時(shí)的加速充足有力，彎前的剎車賜予充足的信心，同一時(shí)間調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感扎實(shí)，跑起來(lái)仍是挺爽快的，要是變速箱的降檔速度更果斷跟直接一絲就更好了。

　　源于人口較多，時(shí)間很局限，這一次的體會(huì)其實(shí)不算深切。只是之前中汽中心的工程師曾經(jīng)發(fā)展了詳盡的對(duì)照體會(huì)，并從文章開(kāi)頭提到的NVH功能、操穩(wěn)功能、行進(jìn)舒適性等11個(gè)維度發(fā)展概括評(píng)價(jià)，給出新博瑞與三款主流合資中型車的全車測(cè)試主觀評(píng)價(jià)，結(jié)果如是：

　　從上圖中可行見(jiàn)到，即使與合資車型比較，新博瑞的概括體現(xiàn)仍是差不多可以的，例如素質(zhì)功能、操作便捷性等，而舒適性體現(xiàn)尤為突出，自然也有須要提高改良的位置，例如汽車內(nèi)部視野。

　　日前華夏客戶買車可能更多的精力是消費(fèi)前期的“紙面子上”篩選，而有助于做出理性抉擇的實(shí)質(zhì)試駕體會(huì)則占據(jù)很少部分。為這吉利針對(duì)新博瑞還公布了7天無(wú)償試駕運(yùn)動(dòng)，這是吉利對(duì)自家產(chǎn)物的自信，本來(lái)也讓更多客戶真真切切地理解博瑞自身。

　　這一次運(yùn)動(dòng)針對(duì)將在全中國(guó)30個(gè)都市、45家銷售商中開(kāi)展，每座都市提供10臺(tái)(共300臺(tái))1.8T旗艦型4G版，形式很容易，無(wú)償開(kāi)7天(無(wú)償送一箱油)。另外還公布博瑞“詮誠(chéng)關(guān)懷”尊享效勞，旨在為博瑞汽車主人帶來(lái)前所未有的尊貴效勞體會(huì)，塑造吉利3.0代效勞新體會(huì)，感興趣的網(wǎng)友可行上官網(wǎng)理解。

　　總結(jié)：這一次的體會(huì)盡管相比倉(cāng)促，只是也能瞧出吉利也更注重機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)素質(zhì)了，往更高階的層次精進(jìn)，這是值得學(xué)習(xí)的。而作為小汽車的旗艦車型，新博瑞的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)還不弱，即使與合資車型比較。此外，還在全中國(guó)范疇內(nèi)開(kāi)展了一次“7天無(wú)償試駕”運(yùn)動(dòng)，讓更多客戶真切理解到產(chǎn)物自身，更有益于客戶做出理性抉擇，私人以為值得推廣。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 陳啟貞 吉利車子）