【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相關(guān)于昨年周全更換B系列啟動(dòng)機(jī)的動(dòng)作而言，本年新3系的第兩次中期改款怎樣看都顯得有點(diǎn)不太起眼。但細(xì)究下去，本來這一次改款的誠意仍是蠻足的，起碼大伙最喜愛的位置都有兼顧到了。終歸在革新?lián)Q代差不多快速的市場(chǎng)環(huán)境里，3系要是再少許拿點(diǎn)干貨出去的話，恐怕就趕不上對(duì)手的腳步了。（下文把2018款3系稱之為：新3系）

　　是的，新3系最顯著的浮動(dòng)之處在于增添了320Li/320i M活動(dòng)曜夜版。也便是說在320Li M/320i M與330Li M/330i M之中現(xiàn)在有了新的抉擇。而且把本來的330Li M/330i M也進(jìn)級(jí)為M活動(dòng)曜夜版。

　　顧名思義，曜夜版會(huì)在車身的細(xì)節(jié)部分增添少許黑色的素材，比如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這點(diǎn)部分。原本M套件下放在320LI/320i今后，樣子曾經(jīng)充足帥氣了，而曜夜版則在此根基上顯得愈加具殺氣少許。

　　曜夜版所裝備的是帶有M標(biāo)識(shí)18寸星型輪轂。大小為前225/45 R18，后255/40 R18。值得留意的是，其它車型的輪轂也有所進(jìn)級(jí)，除了最低配的318Li/318i以外，從320Li/320i 時(shí)髦型最初，輪轂大小曾經(jīng)從18寸起步，給足了低配汽車主人的面子。

　　昨年11月3系的首次中期改款把少許最新7系的配置加進(jìn)來，那末本年的第兩次中期改款當(dāng)然也用上了最新5系上的新科技。盡管內(nèi)部裝飾看起來并未甚么浮動(dòng)，本來用上手仍是能感受到不少的改變的。況且不但是曜夜版，還包括全系車型全能享受這點(diǎn)福利，加量不加價(jià)的套路，你懂的。

　　信任多數(shù)人的眼光都會(huì)聚集在M套件的丁字褲活動(dòng)方向盤上。要曉得過去這是330Li M/330i M的專屬配置，現(xiàn)在曾經(jīng)下放在320Li M活動(dòng)型上了，預(yù)計(jì)剛買2017款的汽車主人可能會(huì)有點(diǎn)懊悔了。

　　終歸想要后期加裝這套方向盤的汽車主人還真的為數(shù)不少，況且方向盤的觸感切實(shí)沒有可挑剔，連同背后的換擋撥片以及下面的“M”字標(biāo)識(shí)也全是挑逗腎上腺素的好東西。

　　而這不過剛最初罷了，這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一起顯露在新3系上，只是樣式上則卻非走炫目的路線，仍是盡量模擬成機(jī)械指針的樣子，頂多也就跟隨駕馭形式來變換不同的顏色罷了。

　　包括帶8.8英寸觸屏的iDrive體系曾經(jīng)換上新的UI界面，十足向5系看齊。里頭的NBT主機(jī)也革新為EVO版本，除了界面的浮動(dòng)以外，本來這塊屏幕曾經(jīng)扶持觸屏操控了。但出于等級(jí)劃分的考量，5系上的手勢(shì)感應(yīng)并未在這一次改款內(nèi)部顯露。

　　至于這種卡片式界面第一大的特色在于可自定義的范疇很大了，能夠把本人喜愛的內(nèi)容擺到前面，相似于電話上搬動(dòng)圖標(biāo)的功效。本來私人而言，iDrive仍是用旋鈕操作更方便些，只是觸屏操作切實(shí)會(huì)愈加直觀，全部人全能輕松上手，不過得經(jīng)常去擦擦指紋了。

　　此外，前排活動(dòng)椅子成為了新3系的標(biāo)配。區(qū)分在哪呢？最重要的是靠背和坐墊的側(cè)翼更高，換來更沒有問題包含性，反正以咱的身材來講，椅子很貼服，左右的支撐非常充足，尤其在武隆仙女山的道上，這種但是身體最能干脆感觸到的改變了。