【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】無(wú)一種跑車品牌能像蘭博基尼那樣十分明白本人想要怎樣樣，而且“咱行咱素”，堅(jiān)持本人所以為對(duì)的。也許咱們有一天真的要告別當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，咱信任蘭博基尼會(huì)是堅(jiān)守到最終的一位。

　　在3年前首次駕馭Huracan的時(shí)刻就刷新了咱關(guān)于跑車的認(rèn)識(shí)，本來(lái)跑車開(kāi)起來(lái)也能像街車一樣。終歸尋常的內(nèi)心預(yù)設(shè)皆是：人和神之中總該有些距離的，是以女神是高冷的，確信不會(huì)陪你回家煮番茄炒蛋，即便她對(duì)你曾經(jīng)發(fā)生了好感，但欲擒故縱才是她們慣用的手法。

　　咱這樣的心思預(yù)設(shè)也算是有根有據(jù)的，Hurancan Performante在紐北紐北創(chuàng)下了6分52秒01的成績(jī)，甚而比當(dāng)今三大跑車之一得保時(shí)捷918還要快，終歸這是個(gè)刷圈速的神器，基本不用考量咱們這類“平民百姓”所需，十足就為功能妥協(xié)即可。實(shí)質(zhì)上它依舊是咱駕馭過(guò)最有親和力的跑車之一。你不要過(guò)多技藝，你只要要依照鍵盤車神寫的“賽道教程”去駕馭就可以開(kāi)得很好很快。

　　咱必需承認(rèn)Huracan Performante的能源十分強(qiáng)悍，470kW(640PS)的第一大功率，600N·m的第一大扭矩，0-100km/h的提速只要2.9秒，即便體質(zhì)更沒(méi)有問(wèn)題人也能輕易感觸到提速帶來(lái)的眩暈�？欤�的確很快，但第五代的Haldex四驅(qū)體系讓這瘋狂的能源變得可控，前輪可行分擔(dān)部分能源，而非是完十足全由后輪把你“公布”。

　　假如當(dāng)你接近過(guò)保時(shí)捷PDK變速箱就斷定了它是全球上最完美的雙離合，這種結(jié)論的前設(shè)確信時(shí)你無(wú)接近過(guò)Huracan Performante上的7速雙離合變速箱。與平凡Huracan一樣，不到60km/h就可以將擋位升至7擋，時(shí)于今日，咱依舊不行說(shuō)服本人這樣的設(shè)定居然是在一輛超等超跑上顯露。

　　自然這套變速箱其實(shí)不是甚么軟弱的貨，每一次到達(dá)彎心就可以給油，咱不要曉得它能否曾經(jīng)達(dá)成了降擋，反正你向油門給出你的指示即可，它是十足能夠了解你的意圖并即時(shí)給出精確的響應(yīng)，你十足不用多此一舉經(jīng)過(guò)換擋撥片減擋，由于你的這種動(dòng)作另有可能打亂變速箱的計(jì)劃。咱自然曉得用平順來(lái)描畫一套跑車的能源體系是如何的荒唐，但即便在出彎前誤判，尷尬地在出彎中減擋，它強(qiáng)悍的能源還不會(huì)突兀地爆發(fā)，讓那股牛脾氣嚇你一身冷汗。

　　Huracan Performante并未采納碳纖維單體殼車架，應(yīng)允車身可行顯露更多的扭曲；它也無(wú)采納推拉式后吊掛，應(yīng)允它在彎道中顯露必定的側(cè)傾。可是千萬(wàn)個(gè)放心，這樣的扭曲和側(cè)傾時(shí)不會(huì)讓你懷疑它的能力，反而讓你更明白它的狀況，這是駕馭者與它之中的交流信號(hào)之一。自然這也卻非下降了它的過(guò)彎極限，終歸常常高于極限的卻非吊掛卻是車胎，而且硬也卻非代表更高極限。吊掛的效用是讓車胎與地面愈加帖服，在極限此前得到更快的速度。

　　切實(shí)它的極限深不見(jiàn)底，倍耐力會(huì)為每一款蘭博基尼車型去量身定造車胎，在珠海這類快速?gòu)澼^多的賽道中，考驗(yàn)得更多得是駕馭者的內(nèi)心品質(zhì)，每次你都會(huì)用突破本人內(nèi)心極限的速度入彎，即便尾部曾經(jīng)顯露些許擺動(dòng)時(shí)，只需你的膽量依舊有余量，它就可以用更快的速度過(guò)彎。

　　方向盤的指到非常精確，在珠海賽道的快速?gòu)澲�，你�?huì)對(duì)方向的操控充滿沒(méi)有比的信心。只是你也要頭腦清醒地維持著三分謙卑，由于信心卻非十足由于本人高超的駕馭技藝，它平易近人的方向反饋也是最重要的的原因。它其實(shí)不會(huì)像邁凱倫那樣，方向非常敏捷，每次的轉(zhuǎn)動(dòng)都如刀削般。你很簡(jiǎn)單就可以在Huracan Performante的方向盤上了解到“得心應(yīng)手”的含義。

　　排氣同樣是通過(guò)了進(jìn)級(jí)，Huracan Performante的排氣布置會(huì)愈加靠上，聲響愈加完整地映入駕馭艙內(nèi)。此前咱就領(lǐng)教過(guò)Huracan平凡版本的排氣聲浪，當(dāng)時(shí)候就曾經(jīng)給咱留住了深切的感官，而Huracan Performante則愈加狂躁；這類不加修飾，沒(méi)有全部妥協(xié)的聲浪的只能在當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)才會(huì)享遭到，這卻非沒(méi)有痛呻吟的情感病。James May(龜速船長(zhǎng))在拒絕了首批預(yù)訂488的機(jī)會(huì)，要了最終一臺(tái)458 Speciale時(shí)就曾寫道：“458上的啟動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速最終的那幾千轉(zhuǎn)里會(huì)給你個(gè)不測(cè)的驚喜，機(jī)器在那一刻似乎有了壽命通常，而你則沉浸在那罪惡的歡愉之間，就像吃酸醋栗果醬餅干一樣。就在這一刻，你花出來(lái)的真金白銀，才散發(fā)出了最誘人又具摧毀性”。