【全球車子網(wǎng) 評測頻道】若言卡丁車場是賽車夢想的起跑線，那末在卡丁車場做新款汽車試駕運動，定是一件混合了夢想與實質(zhì)用車要求的美事。北汽新燃料新品ARCFOX LITE，今天便在北京勝道博岳卡丁車場發(fā)展了一次趣味體會運動，在攝氏度為負的京城郊外，為咱們帶來充滿正能量的試駕體會。

　　2017年12月15日關(guān)于ARCFOX LITE而言，最為要緊的可能其實不是初次媒體試駕運動的舉行，卻是北京市《對于2018年小大巴車目標總量和配置比重的通知》的發(fā)表。《通知》指明，2018年北京小大巴車年度配額僅為10萬個，此中新燃料目標額度多達6萬（要只是幾年干脆宣告交易石油犯法？）。在政策天平大幅度傾斜的背景下，年青的“被限行一族”，將有更多機會與此類潮味充足的微型電動車邂逅。

　　假如說“被強迫開上新燃料車”是一個限行都市生活的無助，那末LITE的確能幫你將這份無助轉(zhuǎn)化為體面的樂趣。即便“后驅(qū)小卡丁”的特殊身份其實不能讓你的純電動外出有過多信念加成，那末12星座車身顏色、4色懸浮車頂、4色輪轂、8種個性化配置，仍是能讓白領(lǐng)們沒再具有“買巴寶莉圍巾總是撞款”的個性化擔心，終歸排列組合出去的4.8萬種定制方案，數(shù)量充足與香飄飄奶茶同軌道公轉(zhuǎn)了。

　　LITE的全部驅(qū)能源來源后軸上的一輛永磁同步電機，標注為36kW(49PS)的第一大功率，推進不足900千克的整備品質(zhì)可謂輕而易舉，而其峰值扭矩還能在電門下好的剎那完整給到，總額誠惠120N·m。

　　提速進程是不具挑逗性的，終歸電動車的提速材質(zhì)觸感就如“從太空遙看滑鐵盧戰(zhàn)役”那末逗趣，這或多或少會讓化石能源陣營的保皇黨們顯示不可接納。幸好調(diào)轉(zhuǎn)方向靈敏度與精確度皆是可圈可點的。這種假惺惺地封裝了一番的卡丁車場依舊用零下溫度歡迎著各方來賓，本已心寬體胖的筆者穿著表里5件，依舊能夠在各式形如驢肉火燒的發(fā)夾彎中放飛自咱。

　　數(shù)據(jù)僅為1870毫米的袖珍軸距讓買家們更有信心挑戰(zhàn)胡同里的側(cè)面位泊車科目，若體現(xiàn)在鋪裝路面行進之上，“極為靈巧”的調(diào)轉(zhuǎn)方向走勢能時候提示駕馭者“你是第一排乘客，同一時間也是最終一排乘客”這種哲學難題。

　　僅為16.4kWh的三元鋰電池組為此款產(chǎn)物的各方削減了壓力：關(guān)于制造廠商而言，能源鋰電池依舊處在1200元/kWh高位周邊，低于20kWh的確能帶來必定的本錢優(yōu)勢；關(guān)于LITE本體而言，鋁合金車體的輕量化效果，本就應(yīng)當獲得電池組以更輕盈的姿態(tài)大力支撐；關(guān)于充電時間而言，30%-80%之中的五成電量僅需半小時補充（快充形式），完整慢充則是6.5小時；關(guān)于末端使用者而言，價值打算了購置意愿的一多數(shù)。

　　自然，副效用是不得不提的，終歸NEDC工況續(xù)航路程≥150km卻非一種令人稱心的成績，60km/h等速續(xù)航雖以突破200km為己任，但還不能給買家周末出城郊游的十足信心。LITE的定位因而變得明朗——容易的市內(nèi)通勤，讓“限行一族”變身“有車一族”，本錢與首尾兩塊上海市車輛牌照根本持平（與車輛牌照等重的黃金對此顯示“被羞辱”）。