【全球車子網(wǎng) 評測頻道】關(guān)于那一些預(yù)算10萬出頭，又有MPV要求的家用戶來講，選車預(yù)計是一件很糾結(jié)的事宜。終歸汽車本人開的話，不愿商務(wù)氣息太重。況且這種價位的熱門車型仍是欠缺一絲頂級感，與微面拉不開顯著差距。幸好宋MAX的顯露總算把這種僵局打破了，盡管它曾經(jīng)非是首次顯露在咱們的評測文章上，但這一次咱想跟大伙更深入地去聊聊該款車。

　　本來比亞迪往日在設(shè)置方面其實不是算不上最使人關(guān)心的位置，大伙的眼光仍是會放在混動以及純電等技藝上。只是宋MAX的顯露，總算把大伙的核心給拉回去設(shè)置的層次，可視沃爾夫?qū)?middot;艾格的加盟切實有著立竿見影的效用。

　　宋MAX的Dragon Face前臉設(shè)置咱就沒再贅述了，兩位評測同事在此前的文章里也有具體跟大伙交代過。而咱則更關(guān)心少許和材質(zhì)觸感相關(guān)的細(xì)節(jié)，也是往日尚未能很好兼顧的部分。

　　車身側(cè)方和尾部的線條很流暢，恰到好處的鍍鉻條起到很沒有問題點綴成果。雖然驚艷水平比起前臉有所收斂，但耐看指標(biāo)數(shù)據(jù)仍十分高。

　　老實說，宋MAX的這套內(nèi)部裝飾切實給到咱不小的驚喜，一方面是T型布置的中央控制系統(tǒng)大屏緊跟時下的潮流，另一方面則是細(xì)節(jié)位子“奔馳”素材全在沒有形中提高了宋MAX內(nèi)部裝飾的頂級感。

　　考量到比亞迪與戴姆勒有合作關(guān)連的背景，這類“師夷長技”咱是持認(rèn)可態(tài)度的。要害在于比較某些品牌刻意而為的拼湊感，宋MAX能夠把尺度掌握得很好，視線成果上無全部不和諧的感受。

　　12.8英寸的中央控制系統(tǒng)大屏不要擔(dān)憂操作繁雜的難題，把它當(dāng)做是一輛深度集成比亞迪利用的安卓電話就好了，上手很容易。況且這塊觸摸屏的顯現(xiàn)成果與反映速度都令人稱心，用了4G網(wǎng)站的加持今后，哪怕是上網(wǎng)看視頻甚而下載各樣游戲的APP都十足能勝任，可玩性很高。

　　配置方面，包括PM2.5綠凈體系、全景天幕、胎壓監(jiān)測、首尾排頭部氣簾、全景影像全能在宋MAX上見到。即便以頂配的11.99萬售價來看，放到同等級的競品里頭同樣競爭力充足。

　　至于體積方面，宋MAX采納的是2+3+2的椅子布置。放棄了第二排的獨立椅子后，第一大的優(yōu)勢莫過于把第二排的體積優(yōu)勢發(fā)揮到第一大。終歸載滿7座的概況卻非經(jīng)常顯露，那末5座形態(tài)的宋MAX在乘坐便捷性以及搭載方面會更有優(yōu)勢些。

　　況且非獨立第二排的好處也在于安裝了孩童椅子后，同樣能容納兩位乘客，全平的地臺也確保了腿部的舒適性。盡管載滿后橫向體積上仍是會有點局促，但總比擠在第三排要舒服好多。

　　而第三排椅子開啟今后，仍是保存了一絲儲物體積，況且第三排扶持全體放倒，應(yīng)付長途外出的大件行李可謂差不多輕松。而這也是宋MAX采納2+3+2的意義所在了，起碼不要第三排椅子的時刻，能夠確保后備箱的搭載能力。