【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】東風(fēng)風(fēng)神AX7與2014年11月到市場，依靠著PSA穩(wěn)固靠譜的2.0L與2.3L的能源體系另有后期公布的1.4T手動擋版本，到于今正在3年的時間里其銷售數(shù)量也突破了20萬臺，這關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神的首款SUV車型來講是一種非常可以的成績，況且AX7在素質(zhì)以及使用者聲望方面都非常可以，在自助品牌的SUV陣營中是一款穩(wěn)扎穩(wěn)打有實力的主力軍。

　　風(fēng)神AX7盡管說也順應(yīng)市場的潮流公布了1.4T的渦輪增壓車型，可是無自動擋的版本算是一種缺陷。而這一次風(fēng)神AX7為大伙帶來了一種大驚喜，除了本來的1.4T啟動機(jī)之外，其進(jìn)級交換裝扮了來源PSA團(tuán)體的1.6T以及愛信第三代6AT變速器，能源體系沒再是短板，而且也因而去掉了原有的2.0L/2.3L當(dāng)然吸氣版本。更要緊的是搭配1.6T啟動機(jī)的車型售價僅從11.38萬起，主力出售的奢華版也不過11.98萬，這在自助品牌的SUV中就顯得頗為給力了，終歸這套能源體系就值回了不少票價。

　　除了能源的進(jìn)級之外，東風(fēng)風(fēng)神新AX7還對外貌以及內(nèi)部裝飾等不少細(xì)節(jié)之處發(fā)展了周全的提高，況且乘坐舒適性、椅子方面的進(jìn)級也帶來了更為舒適的感觸，詳細(xì)的體現(xiàn)如何？下方一同瞧瞧。

　　東風(fēng)風(fēng)神新AX7車身全體的線條外部線條并未做太多的改變，更多的是在前臉以及尾部細(xì)節(jié)上的提高，全體的體現(xiàn)更為注重品牌造型以及時髦感。