【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)試駕頻道】關(guān)于眾泰T700咱的第一感觸叫做“冰火兩重天”，首次試駕T700是在本年的夏天，當(dāng)時(shí)的室外溫度有28度，而這一次呢，在華夏最北端的漠河縣，室外溫度零下21度。龐大的溫差考驗(yàn)的是機(jī)動(dòng)車(chē)的可靠性與穩(wěn)固性，自然關(guān)于北方的友人來(lái)講，在冰雪路面狀況下機(jī)動(dòng)車(chē)的控制穩(wěn)固感本來(lái)是第一位的。

　　T700給咱的最重要的感官是開(kāi)起來(lái)挺有親和力的，能源總成的體現(xiàn)和方向盤(pán)的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感全能讓你維持舒服的狀況，全個(gè)車(chē)的節(jié)拍不快，雙離合變速箱調(diào)的也相比中性，無(wú)那種催著你走的感受。

　　這種季節(jié)去東北，高級(jí)別的道路上冰雪的鏟除概況可能做的要好一絲，可是多數(shù)的鄉(xiāng)下道路上路面的積冰積雪就相比多了，這也是對(duì)T700穩(wěn)固性的一種考驗(yàn)。

　　在上車(chē)后咱的習(xí)慣是踩一下剎車(chē)，由于在這類(lèi)路面狀況下停得住往比跑得快更要緊。自然咱也會(huì)下降咱的駕馭節(jié)拍，操控好車(chē)速和與前車(chē)的距離。

　　本來(lái)在這類(lèi)路面狀況下駕車(chē)，咱本人的駕馭節(jié)拍當(dāng)然而然的就要變慢少許。打方向的幅度和踩油門(mén)與剎車(chē)踏板的力度都會(huì)變得更輕柔少許，目的是為了更沒(méi)有問(wèn)題操控機(jī)動(dòng)車(chē)的重心。也唯有這樣，從心思上你會(huì)感覺(jué)這樣的駕馭是更有平安感的。

　　回到機(jī)動(dòng)車(chē)本生，這臺(tái)T700的能源體系是一輛1.8T啟動(dòng)機(jī)配6速雙離合變速箱。不論關(guān)于小汽車(chē)仍是SUV來(lái)講這皆是一種很常見(jiàn)的裝備。只是在T700身上這套能源體系更多表現(xiàn)的是舒適感與平順性，其實(shí)不是暴力的活動(dòng)感。

　　之前在平凡的柏油道路上試駕T700的感觸便是更傾向于舒適性的都市SUV，4.9米的車(chē)長(zhǎng)和超越1.9米的車(chē)寬，不論是看起來(lái)仍是坐進(jìn)入都會(huì)感觸到這是一臺(tái)大車(chē)。

　　但T700開(kāi)起來(lái)并未那末笨重的感受，能源上的輸出仍是挺輕快的，起步的時(shí)刻雙離合變速箱還不會(huì)生產(chǎn)車(chē)那種一竄，一竄的感受就作用你的舒適感觸�？焖傺埠降臓顩r并未有機(jī)會(huì)試到，冰雪路面的試駕其實(shí)不是為了感觸機(jī)動(dòng)車(chē)的速度與能源儲(chǔ)備，本來(lái)更多的感觸是穩(wěn)固性和可靠感。