【全球車子網 評測頻道】“牧游俠”這種名字大伙確信很陌生，但說起mu-X，大伙可能還會有點感官——嗯，牧游俠是五十鈴這臺硬派SUV的中文名。到市場兩年多，該款車型并未在汽車市場中驚起波瀾，更多不過迎合小眾愛玩車人的歡心，實為車圈的一股清流。即使如許，五十鈴也無故步自封，卻是導入全新的2018款mu-X，并取了一種中文名字，順帶還導入了使人期待已久的1.9T渦輪增壓柴油啟動機。那末這臺1.9T啟動機的實質體現怎樣樣？看數據但是要比本來的2.5T更厲害呢。

　　再用慣例套路去寫新mu-X，容易瞧瞧有啥浮動，本來沒啥意思——反正不愿買的人即使瞧完還不會買，沒興趣的友人只有會馬上關閉頁面。但咱想講的是，想買新型mu-X的小伙伴瞧完這篇體會文章以后，確信會愈加動心。事不宜遲，然后就請瞧瞧青山的切身體會感觸吧。

　　實是上，新型mu-X牧游俠全體外貌外部線條無很大浮動，車身大小仍是保持4830/1860/1830毫米，軸距依舊是2845毫米。用此刻的平臺化理念來講，便是無浮動。新型mu-X牧游俠本來是這一代車型的中期改款，終歸一款硬派suv怎樣樣也要活個7、8年，否則改造件還無公布，又出新型，壓根不好玩。

　　不熟悉該款車的小伙伴都以為外貌壓根無浮動，實是上前臉差不多從新設置塑造，此前的設置差不多推到重來。中網接著采納鍍鉻材質，也許這也是五十鈴的慣例，瞧瞧那一些五十鈴載貨汽車。中網呈倒梯形，況且愈加外凸，導致前臉當中外凸看起來有點怪怪。

　　保障杠樣式也輕微改變，愈加圓潤，少了些棱角。霧燈換回經典的圓形，若后期再換個2600k的霧燈燈泡，看上去精神得很。下中網也從本來的黑色換成車身同色，全車協(xié)調性愈加好。保障杠的執(zhí)照位子也縮進入不少，照顧一下挨近角，然則實質OFFROAD中仍是輕而易舉被蹭。

　　新型mu-X牧游俠大燈也許才是外貌的第一大浮動。不過剩下了帶透鏡的遠近光一體式大燈，全體大燈照射范疇方位有所改變，不過照射的形狀產生了浮動。日間駕車燈重回到大燈上，同一時間示寬燈亮起時顯現U形狀，大燈的精致度提高不少。

　　可惜這套大燈無時下盛行的LED或許是氙氣，只是這鹵素青山感覺十足足夠使用了，另外換燈泡提高照明也是十分簡單的事宜。mu-X汽車之友更多在中網里面加裝LED燈條，如許大大提高了在野外照明的光度，平安感滿滿。

　　有一絲不解，新型mu-X牧游俠甚而連啟動機蓋也有浮動，新加兩道肌肉線條。莫非是讓駕馭員在越野時刻能夠簡單判斷車前位子？否則，椅子調至最低也能夠清楚見到車前位子。肌肉線條與中網連成一體，增添些力量感。

　　側方全無浮動，甚而多一條肌肉腰線也無。最渴望的鍍鉻后視鏡仍是無，后期加裝后年檢仍是要撤除，麻煩費勁。后車窗深色玻璃這一絲也獲得保存，有了深色玻璃甚而連車膜都不用貼，為汽車主人省心。

　　另有一絲很要緊，新型mu-X牧游俠1.9T和3.0T全系標配瑪吉斯的255/60R18的HT胎，赫然此刻新型mu-X牧游俠更想走都市化的路線。盡管說18寸輪轂看起來更好看，同一時間比較255/65R17也有更多原廠大小車胎抉擇。然則實質上mu-X骨子里仍是一輛硬派suv，換17寸的AT胎或許MT胎抉擇余地會更好。

　　被吐槽很久減配的尾翼，這一次終歸獲得保存，況且尾翼比15款泰版原廠要粗壯不少。增添尾翼后車尾愈加虎虎生威。尾燈里面構造有浮動，LED示寬燈亮起呈7字形，與車前示寬燈有所照應，辨識度剎那提高不少。只是剎車燈調轉方向燈倒車燈仍是采納平凡燈泡。

　　倒車雷達倒車影像該有都有。不過那么大的車是非是應當配一種360°影像或許前雷達呢？讓女駕駛員開得輕松點。后視鏡安排了照地迎賓燈，顯現紅色五十鈴ISUZU的LOGO，紅的其實不是非常高大上，也許白色愈加高雅。