【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】《人類簡(jiǎn)史》一書(shū)曾這樣贊譽(yù)過(guò)智人在海陸交通上的締造力：“無(wú)全部其它動(dòng)物能夠在基因差不多全無(wú)改變的概況下，這樣迅速地遷轉(zhuǎn)到如許大不相同的環(huán)境中間”。對(duì)的，假如一臺(tái)車能帶你去許多數(shù)的“遠(yuǎn)方”，那相比合乎道理的解釋即是：基因使然。咱們?cè)谘┑厣显囻{的大眾進(jìn)口途銳即是這樣具有越野基因的車。

　　途銳給咱第一大的感觸便是靠譜，能源響應(yīng)與全體協(xié)調(diào)性都增添咱對(duì)它的相信。這類基因產(chǎn)出兼顧道路與越野雙重功能的物種，全車功能看起來(lái)很野，但調(diào)校上依舊偏執(zhí)地偏向舒適。極強(qiáng)的路面狀況適應(yīng)能力，不會(huì)讓你在險(xiǎn)路眼前猶豫不定而怯怯掉頭逃跑，這種車總能說(shuō)服你接著勇敢前行。

　　雪地路面狀況是廣東國(guó)內(nèi)所無(wú)的，粵北即使是極寒之時(shí)也頂多是路面結(jié)霜而已。即使途銳能適應(yīng)這種嚴(yán)酷極其駕車環(huán)境，但換上適應(yīng)能力更強(qiáng)的四個(gè)大腳仍是駕車前少不了的改動(dòng)。

　　試駕分為冰面試駕與叢林穿越兩種路面狀況，為這廠商準(zhǔn)備了兩套車胎，一個(gè)為釘胎，用于冰面試駕，車胎外表嵌入著約1cm長(zhǎng)的金屬釘釘陣，大大增添車胎抓地力，樣子看起來(lái)戰(zhàn)斗力充足；另一個(gè)則為雪地冬季車胎，用于叢林穿越。

　　據(jù)全新信息，第三代途銳盡管年年跳票，但近來(lái)曝光的高清諜照認(rèn)證了2018年初正規(guī)換代的信息，這次試駕，大眾高層對(duì)外顯露，最新?lián)Q代的途銳將抉擇在華夏首次發(fā)布，除了表明對(duì)華夏奢華功能SUV市場(chǎng)的重視外，也意指著第二代途銳將要走完本人的產(chǎn)物壽命周期。

　　容易回顧下大眾途銳這十五年征途，既有榮光，也有掙扎。

　　大眾途銳是一臺(tái)有著15年迭代歷史的經(jīng)典車型，這位老友人大伙再熟悉只是，四平八穩(wěn)的姿態(tài)雖不足以使人面前驚艷，但勝在親和力充足。

　　這次試駕主力車型為2017款R-Line攀峰版，為途銳頂配車型，除了R-Line活動(dòng)外貌套件外，另有專屬的活動(dòng)底盤(pán)體系、360度環(huán)繞影像等配置。除這種版本之外，2017款途銳首尾共公布同為3.0TSI能源總成的啟程型、拓野型、馭岳型以及行政版等若干版本。

　　內(nèi)部裝飾為典范德系味道，布置井然有序，盡管干脆明了但缺乏一絲點(diǎn)精致感。

　　在配置上即使是挨近換代周期，歷經(jīng)屢次進(jìn)級(jí)，汽車內(nèi)部主流配置緊跟主流，絲毫無(wú)落伍或馬虎。在一種南方人，尤其是一種很少見(jiàn)雪的廣東人眼里，那一些在平時(shí)看著有點(diǎn)雞肋的配置，在短暫的冰雪試駕過(guò)后才深知他們好使，這還不難了解奧迪Q7為什么會(huì)公布以區(qū)域劃分的南方特供車型。

　　著重說(shuō)一下途銳身上關(guān)乎冰雪駕馭的實(shí)用配置吧。將近零下三十度的極其環(huán)境里駕馭，空有一腔熱血也徒勞，專屬高配車型（馭岳版、攀峰版以及行政版）的方向盤(pán)加熱、椅子加熱在此時(shí)尤為暖心。

　　360度全景影像也是高配車型專屬的配置，可行觀看機(jī)動(dòng)車輪廓路面狀況。

　　總的來(lái)講，途銳是那種越品越有味的車型，再說(shuō)隨著車型換代，新家庭式設(shè)置言語(yǔ)與最新內(nèi)部裝飾的加持下，老兵將煥發(fā)出新的生機(jī)。