【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】（Author：Xie Peng）除了平凡話說不好之外，一看見雪就兩眼放光的亢奮勁兒徹底地暴露了咱南荒人的身份。而當咱接過了要在奧迪冰雪駕控匯的差事，咱是很愁的。

　　要曉得，冰雪路面的駕馭其實不比在秋名山送豆腐簡單，從未在冰面子上開過車的咱竟然說要練習冰雪漂移，難度堪比讓咱來段freestyle。咱非是擔憂學不會被大伙笑話，最重要的是怕玩脫了回來交不了稿被領導請喝茶……

　　眼饞著去保時捷和奔馳冰雪試駕的同事開著911或許AMG GT撒歡，咱期待著奧迪無R8有臺RS3也充足咱樂呵了。

　　喂喂，少年，醒醒吧，真給一臺R8你在冰上漂，入門者是沒有辦法駕馭V10引擎那幾百匹能源的。實質(zhì)上，A4L 45TFSI quattro的確是最好抉擇。一來這臺高功率啟動機能源本來充足，馬力很大假如失控的話怕非是撞墻那末容易，干脆翻墻了；二來嘛，quattro四驅(qū)也比前驅(qū)車更有樂趣，比后驅(qū)車更易控制。

　　最新A4L的quattro四驅(qū)體系從上一代的托森中央差速器更換成冠狀齒輪差速器，并經(jīng)過多片離合器操控扭矩分配范疇。第一大的優(yōu)勢是首尾輪的扭矩分配范疇更廣，同一時間差速器全體重量減少空間變小，迎合了輕量化的要求。其首尾輪的能源分配為40:60，當產(chǎn)生打滑時，前輪的能源在15%-70%之中自動分配，后輪的能源則是30%-85%之中。

　　巨大車重及過長軸距對機動車彎道極限的毀滅性作用可其實不是能靠一輛輸出驚人的引擎就可以擺平的，是以廠家派去WRC參賽的皆是些小型車。這一代A4L加長后大小曾經(jīng)去到了4818毫米，算是大型選手了。假如讓咱本人選的話，最好抉擇是S1，自然該車無映入華夏，退而求其次S3也是可以的。

　　不論在甚么路上駕馭，整車最要緊的皆是與地面接近的四個車胎。無抓地力，引擎有千鈞馬力也沒用。在冰面這類低附致力的位置，平凡雪地胎曾經(jīng)不好使了，得上釘胎。

　　釘胎預計好多人全沒瞧過，大伙聯(lián)系一下跑步的釘鞋，道理是類似的，便是為了增添抓地力。咱們不會穿著釘鞋跑馬拉松，由于這樣不但會極快地磨擦損耗釘子和路面，況且還跑得更慢。同理，法律禁止釘胎上路也是鑒于這幾點考量。奧迪為了這一次的冰雪駕控匯（AudiDriving Experience）運動是專門從瑞典進口了這批釘胎運用。

　　作為一種從來沒在冰面子上開過車的小白，補點理論常識再上路是很有必需的。但老實說，德國總教頭的授課內(nèi)容咱本人全沒整清楚，是以俺仍是理論聯(lián)系實質(zhì)地說。

◆ 能源漂移

　　教練叮囑咱們的環(huán)節(jié)差不多容易，約20km/h低速入彎，打方向讓車略帶傾斜最初指入彎中，猛踩油門讓車尾甩動接下來再反打方向就漂起來了。

◆ 重心漂移

　　學了低速彎后另有快速彎。入彎前把速度降至50km/h，注意剎車只能點剎，機動車減速的同一時間車身的重心會前進軸轉(zhuǎn)嫁，讓得后輪附致力下調(diào)，此時打方向，車尾便是不由自助地滑起來。

　　然后是要點了，靠重心的轉(zhuǎn)嫁滑到入彎后車身的橫向力也相當無了，要保持漂轉(zhuǎn)到出彎，就得在適那時刻快速反打方向再給油門讓機動車提速漂外遷彎。這邊什么時候剎車，什么時候給油門，什么時候打方向，給油給多少，方向如何修正，全憑經(jīng)歷。

◆ 斯堪的納維亞漂移（Rallye Flick）

　　不得不說北歐盛產(chǎn)車手，連漂移的方法皆是用北歐斯堪的納維亞半島的名字來命名。斯堪的納維亞漂移看起來很華麗，拓海當年送豆腐首次超過啟介時，用的便是斯堪的納維亞漂移。

　　斯堪的納維亞漂移與準則的“外-內(nèi)-外”過彎法規(guī)有點出入，彎前直路先貼內(nèi)側走，而當機動車將要抵達入彎點的時刻，先往反方向打很小一把方向，待車身產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)之際立刻反打方向，這種時刻機動車會由于鐘擺效應導致車尾快速產(chǎn)生側滑。原理便是經(jīng)過機動車重心轉(zhuǎn)嫁，讓車輕微有一個甩向彎內(nèi)的力。

　　略微飄起來后，跟重心漂移料理方法相似，方向盤迅速跟蹤反打，反打的速率要盡可能的跟上車尾擺動的速度，這樣才不會讓機動車產(chǎn)生慘重的調(diào)轉(zhuǎn)方向過度。同一時間在操控住車尾擺動幅度以后，眼睛要盯住出彎的方向，應用此前在慣性滑移名目中學習的油門操控技藝來調(diào)度車身姿態(tài)，從而達成一種漂亮而流暢的漂移過彎。

　　早上練完能源漂移和重心漂移后還一臉懵逼，飯后的蛇形彎練習斯堪的納維亞漂移簡直慘不忍睹。不論方向盤如何舞動，在漂過一種彎后還想應用重心轉(zhuǎn)嫁接著保持漂移過彎的話，要么調(diào)轉(zhuǎn)方向過度掉頭，要么油門操控不好推頭撞上雪墻。