【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】又到了年度評(píng)測(cè)回顧的時(shí)刻。相對(duì)SUV、中型車(chē)甚而新燃料車(chē)而言，2017年的緊湊型車(chē)并未太高的存留感，只是也側(cè)方反應(yīng)了緊湊型市場(chǎng)曾經(jīng)差不多老練，客戶買(mǎi)車(chē)時(shí)刻更趨于理性。過(guò)去單純拼配置和價(jià)值的時(shí)期曾經(jīng)往日了，大浪淘沙的法規(guī)讓昨年展示的新款汽車(chē)都有著差不多高的含金量。要是您此前錯(cuò)通過(guò)了他們的文章也沒(méi)關(guān)連，下方為您整合到一同，以便在春節(jié)假期游玩之余可行好好“回味”一番。

　　雖然近幾年大伙的關(guān)心點(diǎn)全在SUV上，但沒(méi)有可否認(rèn)小汽車(chē)依舊是乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)中銷(xiāo)售數(shù)量占比第一大的。在剛剛往日的2018年北美車(chē)交會(huì)上，廣汽傳祺麾下的最新小汽車(chē)GA4在美國(guó)底特律首次發(fā)布，它的發(fā)表也昭示著廣汽傳祺進(jìn)軍北美市場(chǎng)映入倒計(jì)時(shí)，聽(tīng)起來(lái)夠洋氣的吧。那末該款定位于GA3與GA5之中的緊湊型小汽車(chē)GA4，是否像GS4、GS8那樣成為各自細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者呢？下方就讓咱們來(lái)瞧瞧它實(shí)力如何吧。

　　熟悉的前臉，熟悉的內(nèi)部裝飾，熟悉的調(diào)校…雖然GA4是一款最新的產(chǎn)物，但一切全來(lái)得那末當(dāng)然，就像咱們身邊的老熟人似的，廣汽很聰明，這樣的做法沒(méi)有疑是最容 易讓大伙所接納的，請(qǐng)不需要認(rèn)為它很沒(méi)有聊，廣汽傳祺還賦予了它良沒(méi)有問(wèn)題底盤(pán)調(diào)校。概括來(lái)看，GA4無(wú)顯著短板，在同等級(jí)競(jìng)品中隸屬實(shí)力差不多均衡的選手，它能 否像GS4、GS8那樣優(yōu)秀，成為初學(xué)家轎范疇的佼佼者呢？咱們拭目以待。

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　　雖說(shuō)時(shí)間能沖淡一切，但有些世仇卻會(huì)被時(shí)間銘記，代代相傳，例如寶馬1系和奧迪A3這對(duì)冤家。從誕生之初他們倆便是宿敵，干掉對(duì)方則成為他們畢生的使命。時(shí)間來(lái)到2017，寶馬1系已采納最新的UKL前驅(qū)平臺(tái)，三廂的形象，以最新的姿態(tài)示人；而奧迪A3則剛達(dá)成改款，融入全新的設(shè)置以及裝備新的能源，重回大眾視覺(jué)。硝煙再次燃起，新一輪的對(duì)決一觸即發(fā)...

　　盡管是初學(xué)的能源，能源體現(xiàn)本來(lái)兩車(chē)都充足充裕，8秒多的實(shí)測(cè)百千米提速時(shí)間也聲明了這一絲，作為平常代步十足沒(méi)難題。自然要追求樂(lè)趣的，提議仍是選 2.0T高規(guī)格的能源，例如底盤(pán)的調(diào)校也有所差異，例如118i的吊掛要比125i來(lái)的更軟些。駕馭動(dòng)態(tài)方面，總的來(lái)講A3的舒適性更好些，濾震可以，隔 音也更好些；而即使是前驅(qū)的118i，它給到你的駕馭樂(lè)趣也會(huì)更多些，不論是調(diào)轉(zhuǎn)方向仍是底盤(pán)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　而回到實(shí)質(zhì)代步要求，兩車(chē)的體積體現(xiàn)說(shuō)不上寬敞，適合這種等級(jí)應(yīng)有的體現(xiàn)，相對(duì)來(lái)講118i更充裕些，例如后面一排體積，汽車(chē)內(nèi)部的儲(chǔ)物體積也相對(duì)實(shí)用些。而配置方面，作為初學(xué)能源的頂配車(chē)型，他們都配置充足豐富體面，諸如LED大燈、中央控制系統(tǒng)液晶屏、自動(dòng)空調(diào)等等都有裝備，互有優(yōu)勢(shì)。至于抉擇哪款？咱想更多的是看私人的品牌偏向了。

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　　就先從標(biāo)題最初聊吧，TSI230本來(lái)代表的是1.2T啟動(dòng)機(jī)，比較于大伙熟悉的1.4T來(lái)講在油耗上更能讓你感觸到“驚喜”。抉擇一臺(tái)旅游車(chē)不但僅是情感的難題，實(shí)用或許說(shuō)很大的行李箱體積是大伙抉擇旅游車(chē)的最重要的理由。

　　前面曾經(jīng)說(shuō)過(guò)明銳旅游車(chē)曾經(jīng)沒(méi)再是情感了，這是一臺(tái)你購(gòu)得起開(kāi)得起的家庭用車(chē)。十幾萬(wàn)的價(jià)值早已把旅游車(chē)這種以前看來(lái)高高在上的車(chē)型帶到的正常百姓之間。關(guān)于1.2T來(lái)講你也十足不必?fù)?dān)憂能源上的不足，在咱看來(lái)在能源和省油上它曾經(jīng)做到一種可以的權(quán)衡了。

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　　往日旅游車(chē)根本皆是以進(jìn)口身份映入國(guó)家內(nèi)部，加上被SUV霸占了多數(shù)生存體積的狀況下，不免被人與小眾、個(gè)性、情感這點(diǎn)字眼相掛鉤。然則在旅游車(chē)發(fā)源地歐洲，旅游車(chē)反卻是最為接地氣和實(shí)用的車(chē)型。只是好信息是，過(guò)去有點(diǎn)高不可攀的旅游車(chē)現(xiàn)在也漸漸變得親民眾多。但要害難題在于，拋開(kāi)情感不說(shuō)，究竟旅游車(chē)或許說(shuō)面前的別克閱朗是否真實(shí)打動(dòng)客戶呢？

　　關(guān)于旅游車(chē)的春天將要到來(lái)這樣的說(shuō)法，咱于今仍不太認(rèn)同，終歸在差不多的一段時(shí)間內(nèi)，SUV或許三廂小汽車(chē)才是客戶的首選。只是閱朗在英朗的根基上，以相比親民的售價(jià)和帥氣的外貌作為切入點(diǎn)，讓旅游車(chē)沒(méi)再成為曲高和寡的玩物，倒是能加速它普遍開(kāi)來(lái)的速度。至于在明銳旅游版和閱朗之中，明銳旅游版的尾廂體積很大，底盤(pán)更舒服些，而閱朗則在顏值和價(jià)值配置上有優(yōu)勢(shì)，就看本人的喜好和取舍了。

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　　今日俺們帶來(lái)的試駕來(lái)源于名爵6 20T Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版，信任大伙對(duì)名爵6都不會(huì)非常陌生。據(jù)編輯從廠家處收集到的消息，名爵6在到市場(chǎng)兩周后就達(dá)到了6000輛的定單，這關(guān)于在SUV熔爐里堅(jiān)持的小汽車(chē)來(lái)講，是一種十分棒的謎底。

　　關(guān)于一種品牌，總是須要有一臺(tái)像樣的車(chē)型出去撐臺(tái)面的，名爵6可行說(shuō)便是這樣一臺(tái)充足撐臺(tái)面的明星車(chē)型。至于越來(lái)越火的SUV市場(chǎng)，信任小汽車(chē)仍是有它的生存體積的，假如你想考量購(gòu)置一臺(tái)活動(dòng)小汽車(chē)，信任名爵6是一種可以的抉擇。

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