【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說起AMG系列，為人稱道的常常是“兩頭兒”的車型，也便是跑車級(jí)和初學(xué)級(jí)。例如SLS/GT，或許A 45/CLA 45，當(dāng)中地域的車型總是被冷落，例如E級(jí)AMG。關(guān)于中大型車的高功能版，或許考量花費(fèi)人群會(huì)相對(duì)保守，此前奔馳并未往徹底功能化的方向走，是以，它和更小少許的AMG車型在作風(fēng)上是有些脫節(jié)的，甚而坊間笑稱這類車型是“傻快型”。另一方面，也是由于奔馳差不多每一輛車都有對(duì)應(yīng)的AMG版本，例如SUV車型就不要太強(qiáng)化控制性。是以，AMG有時(shí)會(huì)衍生成為一個(gè)理念，而非是體現(xiàn)�？墒�，這類理念在新一代的E級(jí)AMG中曾經(jīng)被刷新，作為一款四門房車，E級(jí)AMG曾經(jīng)轉(zhuǎn)變成為一款真實(shí)的駕馭機(jī)器。當(dāng)你從A 45跳上E 43，可能只有會(huì)感覺“哦，只只是車身大了些!”。是以，從E 43最初，別再說它“傻快”了。

　　E 43的涂裝采納了AMG標(biāo)記性的灰色啞光漆，辨識(shí)度十分高。同樣的顏色在奔馳的平凡版車型上也有，只只是許多是亮光的。平常概況下，奔馳只有會(huì)在AMG或許超跑型中運(yùn)用這種顏色。

　　記著這種顏色，你就可以首先判斷它非是一輛“平凡”的奔馳車了。由于，關(guān)于這類中大型車而言，在功能化的同一時(shí)間還要考量它在不同場(chǎng)合的氣質(zhì)，AMG版本是不容易在外貌上做十分夸張的“改造”的(例如A45的大尾翼)。是以，活動(dòng)套件看上去十分低調(diào)，這臺(tái)車停在路旁，你可能不會(huì)意識(shí)到這是臺(tái)AMG。莫非，除了車身顏色，E43看上去真的那么平凡嗎?不一定。

　　咱們同一時(shí)間找了一輛E級(jí)標(biāo)軸版車型，兩臺(tái)車放在一同，E 43終歸露出了殺氣。這就叫“不比不曉得，一比開了竅”。兩臺(tái)車表現(xiàn)了十足不同的氣場(chǎng)，E 43更顯“低趴”范兒，盡管外貌無太激進(jìn)的套件，但韻味沒有窮。另一方面，收斂點(diǎn)也是和E 63做出必定水平的差異性。

　　E 43裝備了空氣吊掛，提供軟硬高低可調(diào)。由不同的駕馭形式來分配吊掛的軟硬，高低則經(jīng)過起落按鍵來操作，最低狀況(也便是平常狀況)下，輪眉緊貼輪轂，視線成果很矮，而升高后大概可行有一指左右的變量，可行保證和平凡版E級(jí)相當(dāng)?shù)碾x地間隙。

　　E 43的低調(diào)殺氣非是無由來的，細(xì)看這點(diǎn)小的套件本來點(diǎn)綴得十分好。例如星空中網(wǎng)，這種配件只針對(duì)E級(jí)的高定位車型，在國產(chǎn)E級(jí)上是無的，日前只在E Coupe和AMG上才提供。

　　前杠和平凡的活動(dòng)版車型一樣，這是和E 63差別較大的位置，假如看過E 63的話，那E 43就顯得沒那末暴力了。是以，能瞧出43車型在尺度上的掌控，便是要介于平凡版和AMG版之中，最激進(jìn)的表明形式留給V8車型。

　　排氣管采納了黑色料理，看上去其實(shí)不顯著，這不要緊。要緊的是聲響有了相當(dāng)大的浮動(dòng)，過去AMG的音色是偏嘈雜的轟隆聲，這差不多是AMG第一大的特點(diǎn)，辨識(shí)度極高。但或許是六缸啟動(dòng)機(jī)的緣故，E 43的排氣聲要潔凈多了，音質(zhì)細(xì)膩而高亢，和過去大排量AMG的音色有顯著的不同。但相同的是，聲響依舊夠響，夠好聽。尤其是在駕馭艙內(nèi)，排氣聲響既高亢又不吵，好聽極了。

　　E 43裝備了一套極高規(guī)格的車胎，輪轂達(dá)到了20寸，扁平比也薄到了前35后30，跑起來真是只見圈不見胎，華麗到刺眼。裝備這樣規(guī)格的車胎在四門房車中是少許見的，單單這種扁平比，不論是從功能仍是視線哪方面來看，都?jí)蚰愦蛋肽昱５摹?/p>