當(dāng)前，中央脫貧攻堅范疇進(jìn)一步擴(kuò)展，脫貧攻堅映入要害沖刺期，打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)成為“十三五”期必需達(dá)成的任務(wù)之一。《規(guī)劃》指明，“十三五”期，加速根基設(shè)備建造還是交通扶貧的首要任務(wù)，提高運輸效勞水準(zhǔn)是交通扶貧的落腳點，推進(jìn)交通運輸可持續(xù)進(jìn)行是交通扶貧的迫切請求。

　　《規(guī)劃》準(zhǔn)確，“十三五”期交通扶貧掩蓋范疇包括聚集連片特困地域、國度扶貧開發(fā)事業(yè)要點縣，以及以上范疇之外的大批革命老區(qū)縣、少數(shù)民族縣和邊境縣，共1177個縣(市、區(qū))。各級交通運輸部門要統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)“點”與“面”、“內(nèi)”與“外”、“城”與“鄉(xiāng)”交通運輸協(xié)調(diào)進(jìn)行;堅守底線，推進(jìn)交通運輸根本公共效勞向革命老區(qū)、民族地域、邊疆地域、連片特困地域拉伸;精確施策，合乎道理制訂交通扶貧指標(biāo)和要點，推進(jìn)“交通+特點資產(chǎn)”“交通+電子商快遞”等扶貧新形式;因地制宜，實現(xiàn)交通進(jìn)行與當(dāng)然環(huán)境和諧同一;準(zhǔn)確位置政府的責(zé)任主體位置，中央和位置合力推行交通扶貧脫貧攻堅。

　　依據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期，交通扶貧脫貧攻堅將要點實行骨干渠道外通內(nèi)聯(lián)、農(nóng)村道路通村暢鄉(xiāng)、平安能力明顯提高、“交通+特點資產(chǎn)”扶貧、運輸場站改裝改善、水運根基要求改進(jìn)、道路管養(yǎng)效率提升和運輸效勞保證提高等八大任務(wù)。扶持貧困地域建造1.6萬千米國度快速道路和4.6萬千米平凡國道，實現(xiàn)貧困地域國度快速道路主線根本貫穿，具有要求的縣城通二級及以上道路;力爭提早1年達(dá)成托底性的建制村通硬化路建造任務(wù)，解決貧困地域2.45萬個建制村、2.1萬個撤并建制村通硬化路;扶持貧困地域約3.16萬千米資源路、旅行路、資產(chǎn)路改裝建造;扶持貧困地域改裝建造150個縣級客運站和1100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運概括效勞站，實現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通大巴車。

　　“十三五”期，貧困地域國度快速道路、平凡國道、農(nóng)村道路和縣鄉(xiāng)道路客運站建造中央投資約8480億元。《規(guī)劃》指明，貧困地域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行水準(zhǔn)參差不齊，進(jìn)行根基差異較大，交通扶貧投資政策要在國省干線道路、農(nóng)村道路、農(nóng)村客運站點等方面因地制宜、精確施策。

　　《規(guī)劃》請求，各級交通運輸部門要依照“中央統(tǒng)籌、省負(fù)總責(zé)、市(地)縣抓貫徹”的請求，強化規(guī)劃組織實行，做好進(jìn)行資金保證，鞏固和進(jìn)行“大扶貧”事業(yè)體制，增強能人培育和科技支撐，周全提高交通運輸根本公共效勞水準(zhǔn)，為貧困地域與全中國同步周全建成小康社會提供強有力的交通運輸保證。