越來越多的買車者在選買車型的時刻，關(guān)于汽車的音響、隔音等方面也全非常的關(guān)心，但車廠家提供可選的進(jìn)級名目包，常常沒甚么性價比，尤其是關(guān)于有鮮明的個性化要求的進(jìn)級上，原車廠家是沒有辦法提供的。因而這位大眾途銳的發(fā)燒汽車主人，在岳陽朋輝量身定制了一套德國伊頓的音響體系，以滿足他對高素質(zhì)音質(zhì)和車生活的追求。

大眾途銳原車是10只聲道喇叭的多聲道音響配置，盡管平常用以聽聽電臺是十足充足的，但源于原汽車主人機(jī)音源剖析力差、功率小、原車?yán)�叭素質(zhì)低這三大原因，讓得原車音響體系在對音樂的重播還原，聲響或疲軟沒有力或干硬沒有韻味，好多的細(xì)節(jié)以及檔次、體積等方面的定位也很模糊且雜亂沒有序。

大眾途銳原車?yán)��?/p>

這次改造，大眾途銳汽車主人抉擇了用霸克D608做為全個音響體系的音頻料理中心，前聲場由伊頓POW 172.2兩分頻套裝和PRW80中音組合成三分頻，由一輛美國ARC X2 1200.6六路功放推進(jìn)做主動三分頻設(shè)置；后聲場是伊頓POW 172.2兩分頻套裝喇叭，由一輛美國ARC X2 450.4四路功放此中的兩路推進(jìn)，此外兩路橋接驅(qū)動低音體系的霸克專車專用十寸補(bǔ)型超低音箱，為汽車主人提供強(qiáng)勁有力的低頻音效。而在安裝上，汽車主人其實(shí)不喜愛對原車有很大的改動，因而盡管器材較多，但都采納了不占用體積的原位交換裝扮和隱藏式安裝。

在改造音響此前，先為途銳的首尾車門、尾箱、輪弧等部位做了隔音料理，即止震隔音降噪，也是為音響器材提供了一種良沒有問題聲學(xué)環(huán)境，才能夠讓音質(zhì)成果達(dá)到最好。

前聲場的伊頓POW172.2兩分頻和PRW80中音組合成三分頻，高音單元安裝在途銳A柱的原高音位；中音和中低音喇叭都安裝于車門之上，在車門復(fù)原以后十足都見不到改造的蹤跡。而為了能夠具有更沒有問題音質(zhì)，喇叭更換了更沒有問題不業(yè)余線材，采納焊合的形式讓得與喇叭的接連更為穩(wěn)定，再用絕緣套對焊合處發(fā)展庇護(hù)杜絕串線、干擾等線路難題的產(chǎn)生。

伊頓POW172.2高音安裝于A柱

線材與喇叭的接連與庇護(hù)

伊頓PRW80中音+POW172.2中低音安裝于車門

后聲場是一套伊頓172.2兩分頻套裝喇叭，中低音原位安裝于原喇叭位，高音單元由安裝于車門內(nèi)部裝飾上，在車門復(fù)原以后，十足見不出去有改造的蹤跡。

低音則采納了不占體積的補(bǔ)型箱體，即讓霸克的10寸超低音喇叭有很大的體積發(fā)揮出更為震撼的低音成果，也不會占用尾箱體積作用其儲物功效。

美國ARC的兩臺功放和霸克D608音頻料理器，都隱藏式安裝于尾箱底下備胎旁的空閑處，再加裝上保障等配件，以保證電路的平安。在全部器材都安裝達(dá)成以后，將尾箱底板一蓋就十足見不出改造蹤跡了。

大眾途銳音響改造配置 / 料理器：霸克D608音頻料理器 / 前聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭+PRW80中音喇叭 / 后聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭 / 功放1：美國ARC X2 450.4四路功放 / 功放2：美國ARC X2 1200.6六路功放  / 超低音：霸克專車專用十寸補(bǔ)型超低音 / 隔音：大能隔音+比柯 / 線材：臺灣嘉利堡線材/保障

改造店家：岳陽朋輝車子音響 / 地址：湖南省岳陽市岳陽樓區(qū)青年東路1140號(運(yùn)管局右側(cè)) / 手機(jī)：18973087699