咱們都曉得，通常來說，夏天開空調(diào)都會(huì)形成油耗升高，由于車子空調(diào)會(huì)占啟動(dòng)機(jī)功率，也便是啟動(dòng)機(jī)做的功一部分會(huì)給了空調(diào)，因而，開空調(diào)時(shí)會(huì)感覺能源比不開空調(diào)時(shí)略差少許。

　　通常來說，車子空調(diào)約占啟動(dòng)機(jī)功率的20%，但詳細(xì)油耗增添量與車子排量及車速相關(guān)。平常百千米油耗10升的車子，開空調(diào)時(shí)的油耗會(huì)增添2升左右。這不過個(gè)粗略值。瑞士聯(lián)邦環(huán)境局2010年曾委托瑞士聯(lián)邦資料科技實(shí)驗(yàn)室（Empa）對(duì)車子空調(diào)關(guān)于油耗的作用做過一次專項(xiàng)測(cè)試，咱以為這是一次相比權(quán)威的試驗(yàn)。那次測(cè)試抉擇了6輛車子，在實(shí)驗(yàn)室里模擬了各式溫度和濕度環(huán)境，測(cè)試車子空調(diào)在各式要求下事業(yè)時(shí)關(guān)于油耗的作用概況。

　　試驗(yàn)結(jié)果顯現(xiàn)，溫度越高、濕度越大，車子空調(diào)帶來的油耗越高；在氣溫達(dá)到20攝氏度以上時(shí)，隨溫度和濕度不同，增添的油耗大約在10%到20%之中；假如氣溫達(dá)到了40攝氏度左右的變態(tài)水平，再加上變態(tài)的濕度，油耗最多會(huì)增添30%左右。

　　因而，關(guān)于空調(diào)增添的油耗，除了與排量和車速等相關(guān)，還跟用車環(huán)境相關(guān)，例如外界溫度、濕度等，例如在三伏天這類桑拿天里運(yùn)用車子空調(diào)就比剛立夏時(shí)干熱的天氣里運(yùn)用車子空調(diào)更費(fèi)油，即便外界溫度是一樣的。

       日前，車子空調(diào)從緊縮機(jī)的事業(yè)原理上可行分為定排量緊縮機(jī)空調(diào)和變排量緊縮機(jī)空調(diào)兩種。日前許多數(shù)車子安裝的皆是定排空調(diào)（相似家庭用的定頻空調(diào)），包括全部的手動(dòng)空調(diào)的車型和一部分自動(dòng)空調(diào)的車型。定排空調(diào)的功率是固定的，不論出風(fēng)口的風(fēng)大風(fēng)小皆是滿負(fù)荷的事業(yè)，作用的不過人的干脆感觸。即便是自動(dòng)空調(diào)，當(dāng)汽車主人須要低溫時(shí)它會(huì)干脆出冷風(fēng)，須要稍高少許溫度時(shí)它就配送當(dāng)然風(fēng)混合達(dá)到須要溫度，能耗并未由于溫度下降而減小。

　　而隨著科技進(jìn)步，越來越來多的最初采納變排空調(diào)（相似家庭用的變頻空調(diào)），這類空調(diào)第一大的優(yōu)勢(shì)便是可行依據(jù)須要來調(diào)節(jié)緊縮機(jī)的事業(yè)強(qiáng)度，假如汽車內(nèi)部不要很矮的溫度時(shí)就不會(huì)讓緊縮機(jī)滿負(fù)荷事業(yè)，從而可行節(jié)約汽油消耗。