北斗體系是與 GPS 體系并列的全世界衛(wèi)星導(dǎo)航定位體系之一，負(fù)責(zé)提供三維位子消息；而百度、高德及北斗等地圖APP，其使命是使用前述定位體系，發(fā)展如顯現(xiàn)位子，規(guī)劃路徑，提供擁堵概況等增值效勞。北斗地圖和GPS十足非是一種層級(jí)的東西。

北斗體系的定位精度是有要求的。全部的衛(wèi)星定位體系均具備天然有限性，一朝被測(cè)量物體處于快速動(dòng)態(tài)或存留遮蔽物，其精度當(dāng)然會(huì)下降乃至沒(méi)有辦法定位。另外，測(cè)繪法對(duì)地圖精度的節(jié)制也讓民用級(jí)地圖APP不容易十足做到cm級(jí)定位精度。

導(dǎo)航市場(chǎng)：細(xì)化分工穩(wěn)步行

實(shí)是上，日前國(guó)家內(nèi)部導(dǎo)航市場(chǎng)全體呈安穩(wěn)之勢(shì)，亟待產(chǎn)物創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)進(jìn)行注入新的能源。據(jù)iiMedia Research(艾媒征詢)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017第四季度，華夏電話地圖使用者范圍為7.07億人，增添率僅為1.6%，遠(yuǎn)低于兩年前的4％。市場(chǎng)保持百度和高德的雙寡頭格局。日前產(chǎn)業(yè)仍處于技藝阻礙期，尚未有改變走向的攪局者顯露。百度地圖布置AI深度合一與AIM地圖生態(tài)，高德地圖深耕車聯(lián)網(wǎng)和都市智慧與交通建造的大格局雖已造成，但日前也僅處在謀劃階段，短期內(nèi)不容易有突破性進(jìn)展。

詳細(xì)到車子導(dǎo)航，經(jīng)驗(yàn)了搬動(dòng)端數(shù)年的大肆擴(kuò)張后，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的進(jìn)行讓車載導(dǎo)航起死回生。日前，其競(jìng)爭(zhēng)格局受寡頭壟斷和產(chǎn)業(yè)精細(xì)分工的作用“各有各的高招”，但全體穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)算，2017年四季度，四維圖新、高德、易圖通區(qū)別占據(jù)出貨量市場(chǎng)前三位。日前，四維圖新與滴滴的大數(shù)據(jù)合作，以及與蔚來(lái)等新燃料及自動(dòng)駕馭初創(chuàng)公司的策略合作均處在起步階段；易圖通則最重要的在與自動(dòng)駕馭關(guān)聯(lián)緊密的高精度地圖上深度探尋；作為車載和搬動(dòng)端導(dǎo)航的獨(dú)一“雙料巨頭”，高德于3月29日發(fā)表了互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)物高德導(dǎo)航車機(jī)版（AMAP AUTO）3.0宣布了本人在車載導(dǎo)航上的回歸，只是，其與各家車企的合作也剛剛起步，造成資產(chǎn)效應(yīng)尚需時(shí)日。

特點(diǎn)化是北斗破局之匙

實(shí)是上，日前北斗體系在精密測(cè)量測(cè)繪、電力授時(shí)、精確農(nóng)業(yè)以及新款的沒(méi)有人機(jī)等方面利用已較為普及。區(qū)分于只能定位而無(wú)消息互傳的GPS，北斗定位體系的接收機(jī)可行和衛(wèi)星發(fā)展交流，發(fā)表140個(gè)字的短報(bào)文，就像此刻大家平時(shí)用的“短信”，既能夠定位，又能顯現(xiàn)發(fā)表者的位子。這在2008年汶川地震中為救援贏得了寶貴時(shí)間；昨年到市場(chǎng)的北斗定位防丟器也應(yīng)用這一特色，老人兒童走失時(shí)會(huì)自動(dòng)向公安機(jī)關(guān)發(fā)表實(shí)時(shí)位子等消息。

作為新鮮力量，北斗地圖攜北斗導(dǎo)航體系威名高調(diào)闖進(jìn)市場(chǎng)，假如不行充分應(yīng)用特點(diǎn)，不容易在飽和度較高的民用導(dǎo)航市場(chǎng)生存。與衛(wèi)星之中的消息回傳體系便是北斗的“獨(dú)門(mén)秘訣”，詳細(xì)到導(dǎo)航市場(chǎng)上，就能解決“咱們?cè)谀睦铩薄ⅰ澳銈冊(cè)谀睦铩钡碾y題，能夠滿足使用者之中消息共享的要求。這一絲，是其它導(dǎo)航體系不行做到的。

另外，北斗對(duì)位子匯報(bào)的響應(yīng)時(shí)間和精度全球優(yōu)先。米級(jí)之下的實(shí)時(shí)定位精度應(yīng)對(duì)多半都市交通及公路監(jiān)控已屬足夠使用。得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)使其在未來(lái)沒(méi)有人駕馭、立體導(dǎo)航上具有較大潛力；同一時(shí)間，在地面加強(qiáng)網(wǎng)站的技藝支撐下，北斗導(dǎo)航可行實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位和位子效勞，徹底解決使用者外出“最終一千米”的難題，僅這一絲，北斗就優(yōu)先了GPS等其它定位體系一種身位。

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，隨著北斗導(dǎo)航的高精度消息搜集能力與消費(fèi)者端地圖消息聯(lián)合得更緊密，北斗導(dǎo)航體系的商業(yè)價(jià)格也會(huì)獲得很大挖掘。