依據(jù)Analysys易觀剖析顯現(xiàn)，2018年第1季度，華夏前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)出貨量為88.68萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下調(diào)16.10%。

2018年第1季度，華夏前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)四維圖新、高德、易圖通區(qū)別以38.11%、30.45%和24.86%占據(jù)華夏前裝車載導(dǎo)航出貨量市場(chǎng)份額前三位。2018年第1季度，華夏乘用車銷售數(shù)量為610.03萬(wàn)輛，環(huán)比下調(diào)18.51%。第1季度乘用車銷售數(shù)量稍有下調(diào)，前裝車載導(dǎo)航出貨量也顯露必定水平的下調(diào)，其市場(chǎng)滲透率與上季度持平。

在前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)全體略顯疲軟概況下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)公司踴躍拓展導(dǎo)航產(chǎn)物在營(yíng)運(yùn)車等新范疇的利用情景，而且持續(xù)進(jìn)級(jí)慣例乘用車范疇導(dǎo)航產(chǎn)物功能。1月3日，凱立德宣告將與千尋位子打開(kāi)智慧物流范疇合作，聯(lián)合千尋精確定位能力和凱立德麾下物流云平臺(tái)，為物流機(jī)動(dòng)車提供精確定位。3月15日，吉利車子發(fā)表與高德合作的GKUI吉客智能生態(tài)體系。此體系公布鑒于車機(jī)互聯(lián)的消息同步功效、智能油量提前警告形式效勞、以及可行在信號(hào)不佳概況下提供鑒于車本身傳感器數(shù)據(jù)的慣導(dǎo)精確定位效勞等。3月29日，高德地圖正規(guī)發(fā)表了新一代智能車載導(dǎo)航3.0。此版本進(jìn)級(jí)為三維圖像表現(xiàn)形式、可依據(jù)實(shí)時(shí)路面狀況動(dòng)態(tài)規(guī)劃路線、采納第九代星云引擎，加速數(shù)據(jù)迭代速度，加強(qiáng)定位精確度。3月底，易圖通顯示日前已在營(yíng)運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)、新燃料車聯(lián)網(wǎng)、機(jī)動(dòng)車后效勞等幾大板塊發(fā)展?fàn)I業(yè)布置，其營(yíng)運(yùn)車及新燃料車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物有望在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

與此同一時(shí)間，高精度地圖作為自動(dòng)駕馭技藝的基石，越來(lái)越遭到產(chǎn)業(yè)內(nèi)慣例車載導(dǎo)航效勞商以及初創(chuàng)公司的重視。1月11日，四維圖新宣告將與Mobileye創(chuàng)建合資公司，借助安裝有Mobileye攝像頭和軟件的車子來(lái)獲取數(shù)據(jù)，助力其高精度地圖進(jìn)行。1月22日，四維圖新顯示企業(yè)高精度地圖已處于準(zhǔn)備量產(chǎn)階段。2月26日，寬凳科技宣告達(dá)成數(shù)億元國(guó)民幣的A輪融資，其最重要的營(yíng)業(yè)為經(jīng)過(guò)眾包高精度地圖形式推進(jìn)自動(dòng)駕馭廣大利用。3月19日，DeepMotion深動(dòng)科技宣告得到千萬(wàn)美元級(jí)的A輪投資，其焦點(diǎn)營(yíng)業(yè)為鑒于多傳感器合一的3D環(huán)境感知、高精定位、以及高精地圖建立的解決方案。

國(guó)家內(nèi)部前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)，正朝著車聯(lián)網(wǎng)與智慧化的方向飛速進(jìn)行。日前，前裝車載導(dǎo)航范疇專注于在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)革新及剖析、情景功效拉伸、地圖精確度、人機(jī)交互等方面臨產(chǎn)物發(fā)展改良與提高。另外，范疇內(nèi)頭部公司也趨勢(shì)于與車企的深度合作，應(yīng)用機(jī)動(dòng)車本身數(shù)據(jù)提升全情景下車載導(dǎo)航智能化水準(zhǔn)。未來(lái)，高精度地圖研發(fā)依舊是前裝車載市場(chǎng)的爭(zhēng)奪核心。源于高精度地圖對(duì)數(shù)據(jù)精確度、實(shí)時(shí)性的較高請(qǐng)求，高精度地圖的繪制仍需制造商經(jīng)過(guò)技藝創(chuàng)新、與供給商合作等伎倆下降數(shù)據(jù)采集門檻。伴隨著高精度地圖的進(jìn)行，營(yíng)運(yùn)車范疇或?qū)⒆鳛榍把b車載導(dǎo)航新的進(jìn)行方向之一。高精度前裝車載導(dǎo)航將推進(jìn)物流等產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能改良，拓展物流范疇沒(méi)有人作業(yè)想象體積。

比較前裝市場(chǎng)的疲軟，后裝市場(chǎng)可謂是百家爭(zhēng)鳴反�；馃�。面臨許多的導(dǎo)航產(chǎn)物，客戶的抉擇余地也很大，花更少的錢享受更好更周全的導(dǎo)航效勞是第三方導(dǎo)航公司的優(yōu)勢(shì)所在，在這種方面被車企綁架了的前裝導(dǎo)航公司可沒(méi)那末沒(méi)有問(wèn)題運(yùn)氣，終歸話語(yǔ)權(quán)全在車企那里。