眼擎科技——eyemore 是全家攝像頭視線芯片企業(yè)。這種意思非是說(shuō)它們是芯片生產(chǎn)商，它們的芯片也是收購(gòu)來(lái)的，假如把芯片比喻為一本空白的書(shū)，那眼擎科技便是負(fù)責(zé)在這本書(shū)上寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)的。

在發(fā)展了四年技藝研發(fā)后，最近，它們最初為消費(fèi)者按要求定制視線芯片了，在車子范疇它們的消費(fèi)者最重要的是自動(dòng)駕馭、協(xié)助駕馭技藝相干企業(yè)。產(chǎn)物有芯片，有包涵芯片的模組，也有攝像頭樣機(jī)。樣機(jī)是干嘛的？由于假如你想讓自動(dòng)駕馭消費(fèi)者體會(huì)芯片的成像能力，不行干脆給對(duì)方一種芯片吧？你得把裝著芯片的攝像頭給對(duì)方運(yùn)用、感觸。

這家企業(yè)所做的成像芯片有甚么特別之處？

眼擎科技 CEO 朱繼志指明，日前國(guó)家內(nèi)部發(fā)展自動(dòng)駕馭路測(cè)的初創(chuàng)企業(yè)，多數(shù)運(yùn)用的是從海外進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)攝像頭，價(jià)值從 2、3000 元到 1 萬(wàn)元不等。這點(diǎn)攝像頭的技藝架構(gòu)歷史悠久，在設(shè)置之初就不過(guò)為了照出人眼見(jiàn)到的「漂亮」圖像，而非是為了幫助機(jī)器辯別，因而其實(shí)不能滿足自動(dòng)駕馭的成像要求。

「機(jī)器須要見(jiàn)到的非是美，是在全部要求下的真正�！寡矍嫫髽I(yè)所探討的是繁雜光線下的成像難題，這也是對(duì)自動(dòng)駕馭 ADAS 來(lái)講第一大的難點(diǎn)之一。

下方各圖中，左邊是經(jīng)過(guò)眼擎科技技藝獲得的圖像，右邊是其它攝像機(jī)的成像。在此擺出方便大伙了解這家企業(yè)在做甚么。

2014 年企業(yè)創(chuàng)立后，眼擎團(tuán)隊(duì)最初探討一種不同于過(guò)去日系 ISP 架構(gòu)的新技藝架構(gòu)，此中包括新的計(jì)算平臺(tái)、新款的算法集成，以及在各式情景下測(cè)試的數(shù)據(jù)。此刻裝載這類技藝的芯片可行做到在弱光、逆光、反光等單項(xiàng)環(huán)境要求下，讓攝像頭見(jiàn)到的比人眼更明白。未來(lái) 3 到 5 年內(nèi)，這家企業(yè)的指標(biāo)是讓機(jī)器視線的全體能力超越人眼。

從產(chǎn)物來(lái)講，眼擎科技所賣的產(chǎn)物既有成像芯片，也有包涵芯片的模組（電路板）。芯片價(jià)值 20 美金，模組價(jià)值依據(jù)公司不同要求的、配置而變動(dòng)，可達(dá)到 40、50 美金。用于給公司做產(chǎn)物測(cè)試的完整樣機(jī)（全個(gè)攝像頭）則是 3000 元國(guó)民幣一種。它們眼中的消費(fèi)者不光是攝像頭廠家，也包括 Tier1、Tier2 供給商，以及全車廠等。

眼擎科技工程測(cè)試樣機(jī)

樣機(jī)的價(jià)值和海外進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)攝像頭比相當(dāng)，但朱繼志顯示它的產(chǎn)物功能遠(yuǎn)好于海外現(xiàn)存的攝像頭。「咱們的定位十分清楚，便是幫助消費(fèi)者解決繁雜光線難題，這是個(gè)高檔市場(chǎng)的要求。做車子里的駕車紀(jì)錄儀、倒車后視鏡、環(huán)視鏡這類通常要求的就不會(huì)用咱們的產(chǎn)物，至少在 2020 年前咱們效勞的皆是高檔市場(chǎng)。」

在芯片范疇有兩個(gè)要害的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一種是「design in」，指的是消費(fèi)者通過(guò)樣機(jī)測(cè)試后，確定用你的芯片了，你最初開(kāi)發(fā)產(chǎn)物；另一種是「design win」，指消費(fèi)者的產(chǎn)物曾經(jīng)做完了，準(zhǔn)備到市場(chǎng)出售。朱繼志顯露，它們?cè)��?jīng)有了「design win」的國(guó)家內(nèi)部和國(guó)外初創(chuàng)公司消費(fèi)者，但更多還在 design in 的階段。

眼擎科技 CEO 朱繼志

按計(jì)劃，2018 年，眼擎科技在全世界會(huì)做 60 個(gè)消費(fèi)者的「design in」，此中有 10 家估計(jì)來(lái)源車子產(chǎn)業(yè)，最重要的是和自動(dòng)駕馭、協(xié)助駕馭相干的企業(yè)；三年內(nèi)，企業(yè)要在全世界做 500 個(gè)消費(fèi)者的「design in」，估計(jì)第一年每個(gè)消費(fèi)者的平均收購(gòu)量是 2000 個(gè)。「未來(lái)出售確信會(huì)采納二八準(zhǔn)則，也便是 500 個(gè)消費(fèi)者里可能唯有不到 100 家的要求量相當(dāng)大。而在新市場(chǎng)里咱們沒(méi)有辦法見(jiàn)到誰(shuí)的量會(huì)大，是以本年、明年眼擎科技的指標(biāo)是讓各個(gè)產(chǎn)業(yè)的更多公司來(lái)運(yùn)用咱們的成像芯片�！�

關(guān)于車子市場(chǎng)對(duì)攝像頭的要求，朱繼志較為看好。他以為，包括乘用車、營(yíng)運(yùn)車等各式機(jī)動(dòng)車在哪，未來(lái)全球每輛車不會(huì)低于 10 個(gè)攝像頭�！副热绲蔚我�做駕駛員的人臉辯別，這也會(huì)在駕駛員位子放一種或以上的攝像頭�！�

除了車子產(chǎn)業(yè)，眼擎科技的芯片也適用于安防、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)檢驗(yàn)、3D 掃描等范疇，最重要的效勞須要圖像檢驗(yàn)、辯別功效的攝像機(jī)企業(yè)。日前它們還在技藝研發(fā)、進(jìn)級(jí)中，每年也將公布不同規(guī)格的產(chǎn)物。眼擎團(tuán)隊(duì)此刻有 30 多人，此中研發(fā)占 60%，到 2019 年團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)會(huì)擴(kuò)大到 100 人左右，以扶持給消費(fèi)者提供不同要求的技藝解決方案。朱繼志作為在芯片產(chǎn)業(yè)有 20 年經(jīng)歷的 70 后老兵，在企業(yè)最重要的負(fù)責(zé)要害消費(fèi)者、產(chǎn)物定義、團(tuán)隊(duì)治理以及定策略方向。

朱繼志顯示，本人見(jiàn)證了華夏芯片市場(chǎng)從零到有的進(jìn)程：「華夏芯片資產(chǎn)曾經(jīng)顯露了近 20 年，但以技藝趨近進(jìn)口中低端產(chǎn)物、以價(jià)值便宜取勝的進(jìn)口替代芯片為主，這此中包括成立了 14 年的華為海思。偏中低端的芯片的市場(chǎng)要求量大，進(jìn)行很快，在世界分工上他們最重要的是由華夏、韓國(guó)、臺(tái)灣企業(yè)來(lái)做，美國(guó)則只做高檔芯片�！�

資產(chǎn)鏈的進(jìn)級(jí)皆是從后端往前端推進(jìn)的進(jìn)程，在一種國(guó)度或地域，唯有有了末端產(chǎn)物的資產(chǎn)鏈，要求才會(huì)往上走，市場(chǎng)才會(huì)對(duì)芯片發(fā)生更高的要求。日前，華夏自動(dòng)駕馭、Ai 的新市場(chǎng)迅速崛起，資產(chǎn)鏈前端也有做各式探討的公司，這是國(guó)家內(nèi)部技藝企業(yè)的機(jī)會(huì)。探討成像、圖像辯別技藝的芯片企業(yè)紛紛嶄露頭角，在這此中，眼擎科技聚集的是繁雜光線下的成像難題。

在圖像辯別技藝上是無(wú)完美的，它無(wú)百分之百，你只能不停向前，未來(lái)永遠(yuǎn)都有進(jìn)步的體積。