據(jù)統(tǒng)算，在泊車(chē)怠速的概況下，每3分鐘差不多于行進(jìn)1千米，以每輛車(chē)平均油耗每百千米8升計(jì)算，則每3分鐘的泊車(chē)油耗為0.08升。假設(shè)每天每輛車(chē)因塞車(chē)格外耗費(fèi)時(shí)間為30分鐘(這是一種十分保守的數(shù)字，好多人上下班時(shí)間在路面上會(huì)堵上一種小時(shí))，則平均每輛車(chē)每天的格外油耗為0.8升(實(shí)是上，頻繁的起步泊車(chē)油耗要大得多)。

攻略：塞車(chē)時(shí)舒緩心情最要緊

在短時(shí)間的塞車(chē)時(shí)，提議手動(dòng)擋的機(jī)動(dòng)車(chē)掛到空擋，拉起手剎;自動(dòng)擋排進(jìn)N擋，拉起手剎。這樣做，可行讓駕馭者獲得放松，把雙手和雙腳釋放出去。假如長(zhǎng)時(shí)間地踩在離合和剎車(chē)上，會(huì)增添雙腿壓力，一朝感覺(jué)麻木了，反而簡(jiǎn)單引起死火，甚而忽然撞上前車(chē)的追尾概況。

自然，塞車(chē)也要分時(shí)間長(zhǎng)短，通常說(shuō)來(lái)，短時(shí)間的塞車(chē)不提議熄火。一方面，車(chē)隊(duì)隨時(shí)在向前，熄火后增添了行進(jìn)程序，簡(jiǎn)單形成后面和四周機(jī)動(dòng)車(chē)的等候和催促，延遲發(fā)動(dòng)的時(shí)間;另一方面，依據(jù)行家的測(cè)算，每發(fā)動(dòng)一次機(jī)動(dòng)車(chē)，啟動(dòng)機(jī)的怠速和機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)1分鐘的怠速是差不多的，是以在1分鐘左右的塞車(chē)時(shí)間里，熄火其實(shí)不能起到節(jié)油的成果。

碰到塞車(chē)，最要緊的便是調(diào)節(jié)心情。起首，必定不行棄車(chē)。在塞車(chē)時(shí)，有些急性子的汽車(chē)之友常在會(huì)發(fā)生“也不如把車(chē)丟在這本人走了”的想法，這自然是不現(xiàn)實(shí)的。是以，必需舒緩心情，可行和同車(chē)的乘客聊聊天。

支招：塞車(chē)時(shí)的節(jié)油小技藝

一、起步緩慢些

塞車(chē)時(shí)最多見(jiàn)的便是頻繁起步，源于塞車(chē)時(shí)駕駛員平常會(huì)有些急躁，是以一朝塞車(chē)概況好轉(zhuǎn)，有些駕駛員會(huì)猛加油起步。在這邊奉勸駕駛員友人稍安勿躁。起步時(shí)最佳緩慢些，急速起步不僅傷車(chē)，況且還浪費(fèi)能源，平常車(chē)急速發(fā)動(dòng)一次油耗在10毫升以上。

二、別空踩油門(mén)

有些駕駛員在塞車(chē)時(shí)習(xí)慣腳踩油門(mén)，要曉得，空踩油門(mén)是很費(fèi)油的，平�？詹扔烷T(mén)一次耗油在6毫升左右。

三、跟車(chē)忌太近

駕車(chē)中維持充足的跟車(chē)距離，這樣可行少用制動(dòng)，既平安又省油。

四、塞車(chē)關(guān)引擎

碰到塞車(chē)十分慘重，且依據(jù)判斷塞車(chē)時(shí)間會(huì)相比長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)關(guān)掉引擎，幸免讓車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速。引擎空轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)也要消耗汽油。假如可能的話(huà)，在泊車(chē)等候時(shí)應(yīng)盡量將引擎熄火，而不需要讓它一直轉(zhuǎn)著。

五、緩行宜開(kāi)窗

平常概況下，塞車(chē)路段兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)形成的氣流會(huì)對(duì)低速行駛的車(chē)形成作用，這時(shí)開(kāi)著兩側(cè)的車(chē)窗可行下降空氣阻力，是以在碰到塞車(chē)行進(jìn)緩慢時(shí)應(yīng)開(kāi)窗，而在快速行進(jìn)時(shí)再關(guān)窗開(kāi)空調(diào)。