咱們購車，除了外出方便，享受生活素質(zhì)外，最最重要的也是最根本的便是必定要平安。

　　關(guān)于堪稱是友人圈翻臉第一話題：“對于甚么樣的車子更平安？”的難題，本來俺們許多數(shù)人爭論的，最重要的聚集在兩種看法：

　　甲方看法，以為美系車車皮厚，更平安，這叫“皮包肉”，鐵皮包著人這一層肉身，自然鐵皮厚的汽車更平安了。你瞧瞧那一些日系車，一撞便是碎片滿天飛，車前十足形狀改變了，基本不禁撞，人在車內(nèi)怎樣能平安呢？

　　那乙方看法是，以為日系車有吸能區(qū)，更平安，盡管車皮相比薄，一撞車身就全碎了，可是正由于有車前的這種吸能區(qū)，才能更沒有問題保證汽車內(nèi)部人士的平安。而那末厚鐵皮的汽車，無吸能區(qū)，汽車硬生生的跟來車就懟上去了，怎樣可能保證汽車內(nèi)部人士的平安呢？

　　你看，說的是非是都很有道理呀？可是，假如咱們用心剖析一下，你會發(fā)覺有幾個偷梁換柱的概念。

　　起首，第一種，車身鐵皮=車身外殼？咱們常常了解為，是車身外面的噴了車漆的鐵皮保證了俺們乘坐者的平安，但本來，在車皮里面另有一層構(gòu)造，是咱們車子的“骨架”，咱們通俗稱呼叫“車架”，是用高強度的鋼資料制成，可行保證咱們汽車在產(chǎn)生激烈撞擊的時刻，不產(chǎn)生形狀改變，擠壓到汽車內(nèi)部的人。而外面包含的這層鐵皮，不論厚薄，本來，在猛烈撞擊的時刻，對人體的庇護能力十分的小。

　　可是為何好多人，感覺鐵皮厚的汽車，平安性好呢？這本來與咱們的視線感知相關(guān)系，此外，咱們見到的少許其實不是太慘重的車禍，例如刮蹭啊、自駕車磕碰啊，這類相比厚的車皮是有必定優(yōu)勢的，撞擊力根本在車皮這一層就解決了，但車皮薄的汽車可能很簡單撞出相比大的坑。是以，好多人感覺鐵皮厚的美系車好像是愈加平安。

　　那除此之外，車皮的效用最重要的仍是為了給咱們擋風(fēng)擋雨，和設(shè)置更時髦的外貌罷了。

　　是以，單純厚的鐵皮，其實不能講明汽車是非是平安。而這種車架構(gòu)造才能保證平安了。

　　車架剛度越強，越堅固，在汽車產(chǎn)生激烈撞擊的時刻，才更能庇護汽車內(nèi)部人士在這種體積內(nèi)的平安。

　　可是，另有個難題，假如這種車架構(gòu)造是硬邦邦的撞上去，那這種瞬時發(fā)生的慣性，帶給汽車內(nèi)部人士的沖撞力是十分龐大的�？墒怯行┢�車，會在車架的前部設(shè)計一種“吸能區(qū)”，快速撞擊的時刻，吸能區(qū)有個緩沖的區(qū)間，便是這種0.5~1米左右的吸能區(qū)間，可行讓汽車的平安系數(shù)大大增添。

　　是以，咱們見到有些汽車的車前根本曾經(jīng)撞的面目全非，由于吸能區(qū)在這種位置，可是汽車的A柱和車門差不多是無遭到全部傷害，由于能量多數(shù)曾經(jīng)被車前部位的吸能區(qū)悉數(shù)消化了，保證了汽車內(nèi)部人士的平安。

　　正是由于懂得了這種道理，有些廠商在設(shè)置汽車的時刻，會更注重車架的鋼構(gòu)造和車前部位的吸能區(qū)的設(shè)置，來提高平安性。

　　而車身鐵皮，又去盡量降低重量，或許運用更輕的車身資料，這樣還可行為車減重，繼而降低汽車的油耗，省油又經(jīng)濟。

　　是以，鐵皮的厚薄其實不能講明汽車能否平安，車架的鋼性和車前部位吸能區(qū)的設(shè)置才更能在重要磕碰的時刻，保證汽車內(nèi)部人士平安的第一大保證！