車子的好壞非是看這輛車能跑多快，是要看這輛車不論跑多快全能停得下去，那讓車子停下去非這種車子零件莫屬了，它便是車子的剎車（也叫制動），全稱剎車體系（也叫制動體系），剎車體系分為盤剎（也叫碟剎）和鼓剎兩種剎車（制動）形式。通常7座或許7座之下的小型機動車都采納盤剎制動，大型機動車（巴士、大卡車）都采納鼓剎制動。

盤式剎車

甚么是盤剎？

盤剎顧名思義，便是靜止的剎車卡鉗（卡鉗下安裝有剎車片），跟車輪同軸的剎車盤片發(fā)生摩擦而使車輪減速直至停止的裝置。盤剎的剎車卡鉗所以靜制動的典范，卡鉗兩邊有制動活塞，通常是4活塞卡鉗，有的跑車或許高端車型是六活塞卡鉗，這樣的卡鉗剎車片另有剎車盤都會相應(yīng)增大，以提升制動效能。

盤剎有甚么優(yōu)缺點？

盤剎的優(yōu)點是：

1、構(gòu)造相比容易，由剎車活塞，剎車卡鉗，剎車片，剎車盤構(gòu)成，簡單修理。

2、散熱功能較高，高頻次剎車不易發(fā)生熱衰減，不易形成剎車衰退而導(dǎo)致剎車失靈的景象

3、環(huán)境對剎車作用較小，雨天對剎車體系作用較小，可行疏忽不計。但車胎打滑是不受剎車體系操控的。

盤剎的缺點是：

1、無自動剎緊效用，請求剎車力度較大，或許須要力量很大的液壓活塞裝置達成剎車。

2、盤剎的剎車片與剎車盤之中的摩擦面積較小，使剎車的力量也相比�。ǘ嘤糜谄焚|(zhì)小的，小型機動車）

3、不易安裝手剎裝置，需加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。

4、剎車片的磨擦損耗較大，致使更換頻次可能較高。

怎樣調(diào)養(yǎng)？

1、審查制動液液面，液面過低要及時補充制動液，審查制動液的純凈度，太臟的制動液會使剎車成果大折扣扣。

2、審查剎車片，剎車片是易磨擦損耗件，通常車子跑3萬千米就要時常審查剎車片的厚度，6萬千米就能考量更換了。

鼓剎的構(gòu)造

甚么是鼓剎？

在車輪轂內(nèi)部裝設(shè)二個半圓型的剎車片，應(yīng)用“杠桿原理”推進剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接近而產(chǎn)生摩擦。容易地說，鼓剎便是應(yīng)用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以發(fā)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度下降或許停止的剎車裝置。

鼓剎有甚么優(yōu)缺點？

鼓剎的優(yōu)點是：

1、具備自動剎緊效用，剎車體系可行運用較輕的油壓，或者運用直徑比剎車碟小好多的剎車鼓。

2、帶鼓剎的機動車，簡單安裝手剎裝置。

鼓剎的缺點是：

1、簡單發(fā)生熱衰減，不行延續(xù)高頻次剎車，簡單形成剎車失靈。

2、剎車體系反映慢，剎車踏板力度不易操控，不利于做高頻次剎車動作。

3、構(gòu)造較繁雜，很難修理調(diào)養(yǎng)。

4、受環(huán)境作用較大，雨天鼓剎進水會發(fā)生制動衰退或許失靈。

總結(jié)：源于機動車的功能與行進速度與日俱增，為增添機動車在快速行進時剎車的穩(wěn)固性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車體系的主流，尤其是7座或許7座之下的小型機動車。源于盤剎的剎車盤暴露在空氣中，讓得盤剎有優(yōu)良的散熱性，為進一步增添散熱功能，有的高端車或許高功能機動車還配備打孔盤，和增添卡鉗活塞數(shù)量，這樣大大增添了機動車的剎車功能，當(dāng)機動車在快速狀況做急剎車或在短時間內(nèi)屢次剎車，剎車的功能不易衰退，可行讓機動車得到較佳的剎車成果，以增進機動車的平安性。