最新的高功能小超跑寶馬M2國家內(nèi)部到市場已久，而多達65萬的售價關(guān)于少許想購置的汽車主人來講是一種十分高的門檻。但平凡寶馬2系三十來萬即可購到，功能和M2對照并未差了多少，不過滿足平常的駕馭的話便綽綽有余了。德國改造廠mcchip-dkr就給初學的寶馬220i塑造了一款進級套件，可行有用提高能源輸出，控制方面也有所增強。

　　寶馬220i原廠裝載的是一輛2.0升渦輪增壓引擎，第一大功率184馬力、第一大扭矩270牛米。這樣的參數(shù)其實不顯眼，但寶馬220i的整備品質(zhì)不到1.5噸，況且是前置后驅(qū)的布置。再加上寶馬精湛的地盤調(diào)校，即使不改造能源也能玩出點花來。

　　自然假如能源在強勁少許，就可以從足夠使用進級到熱血了。mcchip-dkr這一次是給寶馬220i塑造了高低功率的兩種改造套件。一階能源改造方案售價1099歐元，可提高至255馬力、400牛米。功能方面還無詳細消息，只是應(yīng)當可行在6秒左右達成百千米提速，極速也能跑上235km/h。

　　而更暴力的二階改造方案價格6399歐元，強化了引擎并更換了渦輪增壓器，另有配套的ECU電子程序、改造定制中冷器以及進排氣體系。

　　終歸是將能源躍升至320匹馬力，這曾經(jīng)達到了寶馬M235i的水準，而扭矩也飆升至435牛米。功能方面，百千米提速時間應(yīng)當是5秒左右，極速可達260km/h。

　　這臺寶馬220i的外貌倒是無甚么改造，寶馬M作風活動套件就充足了，這一次不過改造一套19寸的大款金輕量化輪轂。

　　吊掛部分，改造了KW coilover v3避震套件。下降了底盤，車身重心也隨之下降，車內(nèi)亂流也能大大降低，可加強穩(wěn)固性。自然這套避震還能提供出色的側(cè)向支撐，有用降低側(cè)傾。