大眾高爾夫GTI，差不多是此刻的初學(xué)級(jí)超跑的經(jīng)典代表了。而此刻新的的七代高爾夫GTI曾經(jīng)發(fā)售，跟從前最顯著的浮動(dòng)便是為了實(shí)用性而做出了少許妥協(xié)。然則在小鋼炮市場(chǎng)日趨火熱的今日，原廠高爾夫GTI那220馬力的能源也無甚么優(yōu)勢(shì)。只是，BK Motorsports專門為高爾夫GTI量身塑造了一款進(jìn)級(jí)套件，能夠內(nèi)由內(nèi)而外進(jìn)化你的GTI。

　　高爾夫GTI作為熱門車型就勢(shì)必存留一大缺點(diǎn)：那便是不夠稀有，路面上經(jīng)常會(huì)碰見一模一樣的。是以改造一款外貌套件就能改變這一絲，自然稍加點(diǎn)綴即可，高爾夫的形象還不須要太重口的改造。BK Motorsports這一次也不過給高爾夫GTI設(shè)置了一套小包圍，車前部分不過加了一副前鏟，當(dāng)中部分也拿鮮紅色點(diǎn)綴了一下，呼應(yīng)上方進(jìn)氣口的裝扮條。另外，兩側(cè)霧燈邊緣也加了更粗的黑色邊框，提高視線沖撞力。

　　這臺(tái)大眾高爾夫GTI的側(cè)方也不過改造了一副側(cè)裙，最重要的浮動(dòng)是新?lián)Q的大跑鞋。它們給高爾夫GTI換上了ABT CR-design19寸雙五輻輪轂，全黑的配色以及鮮紅的溝邊很是提神。與之配合的是東洋Proxes T1 Sport車胎，規(guī)格為：245/35 ZR19。

　　車尾部分，也不過改造了一副帶分散器的后包圍。而底部愈是用了更騷包的粉色溝邊，兩側(cè)還換上了相似梯形的雙邊雙出排氣尾喉。

　　最重要的提高仍是能源體系，廠商刷了ECU程序，并更換了進(jìn)排氣體系。終歸將能源輸出提高至293匹馬力、扭矩愈是多達(dá)435牛米。為了馴服更強(qiáng)勁的能源，自然也換了更高規(guī)格的制動(dòng)體系。前剎車盤直徑為12.4寸、后盤為11.8寸。地盤方面還強(qiáng)化改造了吊掛體系，并下降了底盤高度。只是功能體現(xiàn)能提高多少日前還未知。況且這一整套改造名目須要1.1萬美金，有這錢改造折騰可能也不如來一發(fā)高爾夫R那末痛快。