在國家內(nèi)部，最為人所知的小汽車品牌便是夏利了，而“南奧拓北夏利”這種稱呼愈是能從側(cè)方聲明了這一絲。雖然它此刻沒落了，但仍是沒有愧因而一臺好車，直到今日，依舊有好多人駕馭著它行進(jìn)在華夏各地。下方這位夏利汽車主人差不多牛逼，硬是將本人的座駕改為了扮豬吃虎的小鋼炮。

　　外貌改裝

外貌有濃重的斯巴魯作風(fēng)，顏色是斯巴魯專用的拉力藍(lán)，啟動機蓋上另有為渦輪中冷散熱的進(jìn)氣口。

拉力藍(lán)配上白色15寸五輻輪轂，經(jīng)典的競技作風(fēng)。

側(cè)方漆面平整光滑。同一時間避震更換為臺灣D2絞牙避震，有用下降車身，大大提升控制性。

　　能源改裝

　　啟動機原廠3缸1.0L當(dāng)然吸氣啟動機，第一大功率為39Kw第一大扭矩77N.m。盡管推進(jìn)815千克的車身不算費力，但仍是不盡如人意，夏天超車都不敢開空調(diào)。為這這輛拉力藍(lán)夏利移植了來源斯巴魯VF-13渦輪增壓器，渦輪負(fù)擔(dān)0.5PRA可有用提高馬力，超車從此不費勁。

移植斯巴魯VF-13渦輪增壓器，首尾頂吧，底盤拉桿增強。

頂置中冷流用帕薩特1.8T中冷，頗有斯巴魯風(fēng)范，為渦輪提供良沒有問題散熱。

斯巴魯VF13渦輪本體，渦輪負(fù)擔(dān)0.5PRA。

店家自制的管路匹配進(jìn)氣冬菇頭，另有渦輪車必不可少的HKS泄壓閥。

　　剎車改裝

剎車采納尼桑A32總泵。

前剎車更換288空氣流通盤，有用的加強了制動成果。

后輪的陳舊的鼓式剎車也換成盤式剎車。

　　內(nèi)裝改裝

內(nèi)部裝飾根本維持原裝，最顯眼的便是MOMO方向盤和三聯(lián)表。

渦輪延時器，在劇烈駕馭后炙熱的機油沒有辦法使渦輪的溫度降下去。是以延時器可行推延熄火時間，讓機油溫度降下去，對渦輪起到庇護(hù)的效用。

包含性更沒有問題賽車作風(fēng)椅子。