大伙在第一時間聽到法國小鋼炮，腦海里可能會浮現(xiàn)出標(biāo)致208 GTI或許雪鐵龍DS 3等這點各大賽事中屢獲殊榮的冠軍車型，但本來一款可能不為人知的車型——雷諾Clio RS也是小鋼炮中的佼佼者。而在今日，咱就為大伙分享那么一臺由德國Waldow改造工廠改造的賽道小車。

　　德國Waldow改造工廠為此輛雷諾 Clio RS做了相應(yīng)的外貌進(jìn)級及控制進(jìn)級，保證機(jī)動車能成為一臺賽道訓(xùn)練車。

　　懸架采納KW品牌Clubsport活動型號的絞牙減振器，不但下降車身增添美觀，還對控制功能有了相當(dāng)大的提高。意大利SPARCO鍛造技藝的17英寸輪圈內(nèi)安裝了一套Brembo四活塞制動體系，匹配鄧祿普215毫米寬的全熱熔車胎能為機(jī)動車帶來很沒有問題彎道控制功能。

　　映入汽車內(nèi)部，翻毛方向盤可行為駕馭者提供很沒有問題觸感，碩大的撥片可行激起駕馭者的駕馭欲望。兩張RECARO賽車椅子匹配四點式平安帶，可行在劇烈駕馭中得到很沒有問題包含性。

　　最有看點的便是增添戰(zhàn)斗氣息的這套鮮紅顏色可拆卸防滾架，不但在賽道駕馭時可行提供很沒有問題平安保證，后面的頭盔行李箱也十分人性化。

　　可能大伙會以為防滾架中的盒子是一種副油箱或許是甚么其它鬼東西，但本來它真實的效用是為中冷器發(fā)展噴水，幫助中冷器得到更沒有問題冷卻成果，要曉得這輛雷諾Clio RS裝載的是一輛直列四缸渦輪增壓啟動機(jī)。

　　車身尾部的擾流板，盡管有些夸張，但切實可行為車尾提升很沒有問題穩(wěn)固性。終歸兩廂的小鋼炮在賽道中其實不好駕馭。220Ps和280N·m盡管是原廠設(shè)定，但附近散熱的硬件體系曾經(jīng)發(fā)展了改造，它作為一臺賽道訓(xùn)練小車，曾經(jīng)是十分到位啦。