保時捷在車子品牌能夠極端精明的熟悉，由于它麾下的每臺車都有著非常特異且清楚的定位，是以好多時刻他們常常找不到十分干脆的競爭對手。特別是Cayman車型，雖然被保時捷定位為初學級雙門超跑，可是同樣繼承了保時捷家庭的力量、靈活以及快速的反映，是除了保時捷Boxster之外，價值最具“親和力”的保時捷超跑。

保時捷Cayman S

　　只是咱們今日要說的這臺Cayman卻非等閑之輩，卻是被冠以“S”徽標的981 Cayman S車型。Cayman S采納代號為M97的3.4L自迷惑擎，僅排量就曾經(jīng)遠超平凡Cayman的2.7L版本。此外，保時捷為新時期引擎標配的VarioCam Plus體系，令配氣相位、路程均得出更理想的數(shù)值，當轉速指到6250rpm時，便可提供290hp的馬力輸出。另外，34.7千克m的最高扭矩，也可在4200轉完成，給平常駕馭提供了更多的駕馭樂趣。

保時捷Cayman S

　　只是關于愈加熱衷于車子駕馭，以及偶爾參加賽道日的發(fā)燒友來講，CaymanS原廠的設計依然過于保守，尤其在賽道中間沒有辦法確保持久穩(wěn)固的發(fā)揮。那末如何改造強化，才能為保時捷塑造的這臺“猛龍”來點睛呢?下方改聯(lián)網(wǎng)整合了排氣及制動兩方面，日前國家內(nèi)部最為熱門的幾款產(chǎn)物供汽車之友參考。

　　排氣：

　　應對賽道日，假如想要發(fā)展能源的改造，那末排氣必定會成為你大刀闊斧的前提。排氣的改造能夠打破原廠排氣過于保守的參數(shù)設計，在汽油經(jīng)濟性和能源性之中達到最完美的平衡，帶來能源性提高的同一時間，還能用那關于男人來講最美的“音樂”，為你的賽道日增加幾分激情。

K2 Motor卡曼雙閥門排氣

K2 Motor排氣采納304不銹鋼塑造

K2 Motor排氣采納雙閥門操控

　　來源美國的K2 Motor關于國家內(nèi)部改造汽車之友來講曾經(jīng)其實不陌生，其針對保時捷卡曼車型公布了高功能排氣產(chǎn)物。這款排氣采納日前最為熱門、且工藝最為老練的304不銹鋼塑造，并以噴砂工藝增強對排氣外表的庇護，確保持久穩(wěn)固性的同一時間，也同樣幸免共振對排氣聲浪的作用。另外，可變閥門的加入，一方面可行滿足引擎不同工況下的排氣要求，提高16.5匹以及15.4N/m的能源提高(測試車型Cayman 2.7L);另一方面，則可對引擎聲浪的尺寸發(fā)展干預，保證平常行進中過激聲浪關于駕馭感觸的作用。

AXR 卡曼雙閥門排氣

AXR雙閥門排氣采納304不銹鋼材質(zhì)

AXR碳纖維尾嘴

　　而假如你對外貌有著獨到的請求，AXR針對保時捷卡曼車型所公布的雙閥門排氣，也可作為排氣改造中的抉擇之一。同樣以304不銹鋼塑造的排氣外表，以高亮拋光發(fā)展料理，提供更多能源以及誘人聲浪的同一時間，工藝品般的排氣外表，也為全車材質(zhì)觸感提高不少層次。同一時間，尾嘴也可抉擇采納碳纖維包含，滿足不同汽車主人關于排氣外貌的個性要求。

　　剎車：

　　不論是平常駕馭仍是賽道日，剎車都起著至關要緊效用。而關于保時捷卡曼來講，制動靈敏度一直被汽車之友們所詬病�；蛟S是保時捷卡曼特異的調(diào)教，使該款車型的剎車頭段其實不感性，而后段則反映過激，來提供更長的線性操控。但假如你不喜愛猛踩剎車，那末制動體系的改造也是很有必需的。

DIXCEL HDHS系列制動盤可行適配卡曼S車型

DIXCEL HD系列制動盤通過熱料理及防銹料理

DIXCEL卡曼S 3.4后碟

　　除了愈加靈敏的制動響應及更沒有問題制動成果、穩(wěn)固性外，制動體系異響以及抖動等難題也是制動改造所要改進的。DIXCEL作為國家內(nèi)部許多車子賽事中車隊所鐘情的制動產(chǎn)物，便是因其出色的功能以及穩(wěn)固性。DIXCEL專為保時捷卡曼S公布的HD系列制動盤，為打孔碟的設置，采納防銹料理，并經(jīng)熱料理工藝發(fā)展強化，帶來更優(yōu)異制動成果的同一時間，第一大水平抑制制動異響以及抖動等難題。對高功能且穩(wěn)固舒適的制動有特別要求的卡曼S汽車之友，可行將DIXCEL該款制動產(chǎn)物作為考量范疇內(nèi)。

　　想要輕松應對友人在賽道日上的挑釁?那末上面這幾件利器你可真的要好好考量下。盡管保時捷從不制造慢車，可是關于賽道日的能源性來說，再多還不算多，排氣不但改造簡便，還能輕松提供撩人的聲浪，為你帶來可觀的能源提高。而關于制動的改造來講，一方面是精確跑線以及最快圈速的必要品，另一方面還能為你的平常駕馭保駕護航。