馬自達(dá)史上最經(jīng)典，最有價(jià)格的車(chē)款之一的RX-7 FD3S，在除了優(yōu)美的外觀(guān)、輕量化的身形之外，具有的第一大要點(diǎn)當(dāng)然即是其所裝載的13B-REW 1.3升雙轉(zhuǎn)子渦輪增壓引擎，該款引擎能以654c.c.×2的小排氣量極可壓榨出最多達(dá)280hp的強(qiáng)盛馬力，要曉得這仍是日本車(chē)廠(chǎng)自助馬力下的數(shù)據(jù)，倘若好好料理，能發(fā)揮出去的功能潛力更勝于此，外加上迅速的拉轉(zhuǎn)反映與特異的聲浪，能讓眾多喜愛(ài)功能的汽車(chē)主人愛(ài)不釋手。

　　可是跟通常往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)引擎更高的油耗以及廢氣釋放量，以及可行說(shuō)是耗材的缸壁與菱形轉(zhuǎn)子，卻也是讓不少喜愛(ài)功能的汽車(chē)主人望之卻步的原因。為理解決這基本性的不利要素，在美國(guó)便有不少的RX-7汽車(chē)主人抉擇了換心之路。

　　改造廠(chǎng)商Hinson Motorsports將RX-7移植了通用LS2啟動(dòng)機(jī)。關(guān)于LS2啟動(dòng)機(jī)，信任不少美國(guó)大馬力自吸愛(ài)好者都不會(huì)陌生，沒(méi)錯(cuò)，便是那臺(tái)來(lái)源雪佛蘭的6.0升V8啟動(dòng)機(jī)，在T-56六速手動(dòng)變速器的匹配下，輪上馬力能夠達(dá)到400匹。

　　這輛1995年式的RX-7在外貌與內(nèi)裝方面均保持原廠(chǎng)式樣，除了十足無(wú)車(chē)禍記錄外，包括音響及空調(diào)在內(nèi)的全部?jī)?nèi)組裝備均可尋常運(yùn)用，僅于底盤(pán)部分交換裝扮了來(lái)源Tein的套裝避震器來(lái)強(qiáng)化控制體現(xiàn)，并開(kāi)出了3.6萬(wàn)美元的售價(jià)，只是截止拍賣(mài)訊息刊登時(shí)間完畢為止尚未售出，也許許多數(shù)玩家仍是以為RX-7便是要用轉(zhuǎn)子引擎才對(duì)味吧。