在通過(guò)20年的不停進(jìn)化，EVO的渦輪增壓和四輪驅(qū)動(dòng)技藝給沒(méi)有數(shù)車(chē)粉帶來(lái)了沒(méi)有與倫比的激情和樂(lè)趣。只是可惜，Evo的車(chē)型曾經(jīng)到了最終一代了，這關(guān)于密切關(guān)心日本車(chē)的車(chē)粉和汽車(chē)之友們來(lái)講是一記晴天霹靂。可是，即使是最終一代，也其實(shí)不意指著EVO曾經(jīng)走到了終點(diǎn)。近日，來(lái)源北美最著名的Evo改造團(tuán)隊(duì)打算塑造一輛路程碑式的EVO X，這將來(lái)會(huì)是全球上最強(qiáng)盛的街道版EVO X之一。三菱美國(guó)企業(yè)與著名功能車(chē)改造品牌AMS聯(lián)手塑造的官方限量版311RS第10代Evo這車(chē)由車(chē)手Ryan Gates主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，指標(biāo)是塑造一部完美的功能機(jī)器，因而他的團(tuán)隊(duì)和改造品牌AMS發(fā)展了深度合作.獲悉，Gates為此款車(chē)傾注了3年的心血，以將它調(diào)校成為一款賽道和街道都適用的車(chē)型。三菱EVO X 311RS限量版一共制造了11輛，并在昨年成功交付給汽車(chē)主人。

　　改造清單：

　　RAYS Volk Racing TE37 18×10.5輪圈

　　275/35R18 米其林 Pilot Super Sport輪胎。

　　311 RS-spec JRZ RS Pro避震器

　　Cusco車(chē)身平安桿

　　Cusco后頂巴

　　Girodisc 311RS制動(dòng)方案

　　11 RS-spec剎車(chē)片和不銹鋼線(xiàn)

　　AMS渦輪進(jìn)級(jí)套件

　　AMS中冷器和管道

　　鈦合金排氣

　　1000cc噴油嘴

　　COBB Accessport針對(duì)街道或許不同賽道和賽車(chē)能源提供的不同程序。

　　arbonetic雙片式離合器

　　后置Cusco 1.5-way LSD限滑差速器。

　　Alcantara掩蓋的儀表板，門(mén)板，變速箱套，和扶手