寶馬M2改造的該款車型，其空氣懸架體系的改造，實(shí)現(xiàn)改造款的貼地的車身姿態(tài)以及尋常行進(jìn)的最重要的原因。這種氣動(dòng)減振器體系采納的是Air life Performance 3H操控區(qū)，最新的電磁閥硬件以及ECU電子體系集成一提。

這種體系搭配高度水準(zhǔn)尺回想功效，還具有車軸配重的獨(dú)門技藝，相比要緊的是改造以后，在不平路面，起落也能十分精確，不會(huì)隨便調(diào)節(jié)高度，幸免了機(jī)動(dòng)車跑偏的難題。

得益于改造了這套氣動(dòng)減振器體系，它的車身才可行實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的起落，只是須要曉得的是，長(zhǎng)時(shí)間行進(jìn)不符合這樣低趴的車身。此時(shí)它的離地間隙甚而比原廠另有高些。