一會(huì)兒前，新一代的國產(chǎn)奔馳E級(jí)在國家內(nèi)部到市場了，而依托著適合的價(jià)值和同等級(jí)中超強(qiáng)的競爭力，新一代的奔馳E級(jí)成功的迷惑了全部人的眼光，但上一代的W212則最初淡出了大家的視覺，那末作為以前的奢華行政車代表，上一代的E級(jí)能否就因而而沒落了?謎底赫然非是這樣。

當(dāng)你見到面前的奔馳E級(jí)的時(shí)刻，信任你也會(huì)與咱一樣感覺驚訝，原本如許一輛奢華商務(wù)的小汽車居然能改造出與眾不同的感受。

　　有些人會(huì)盲目的跟隨潮流以為酷便是無理由或許解釋的;有的人特立獨(dú)行，有本人的立場個(gè)標(biāo)榜，不論做甚么事宜作風(fēng)關(guān)于現(xiàn)代社會(huì)來講的確發(fā)生相當(dāng)大作用。當(dāng)咱們談到車子改造的時(shí)刻，全無疑問，作風(fēng)關(guān)于一種改造迷來講便是一切。功能，舒適，外貌，這點(diǎn)皆是改造迷追求的對(duì)象，也是它們對(duì)本人個(gè)性的詮釋。

試問又有多少人會(huì)將一輛奢華商務(wù)小汽車會(huì)改得如許夸張呢?

汽車主人采納Air Lift Performance氣動(dòng)避震以到底貼地狀況

在19寸的BBS LM輪轂內(nèi)AP制動(dòng)體系顯得如許飽滿

在外貌方面汽車主人只在前唇及側(cè)裙稍加改動(dòng)

BBS LM’s 輪轂19×12 and 19×13

Air Lift Performance氣動(dòng)避震

AP 剎車體系

前唇及側(cè)裙定制