這次2020北京車(chē)交會(huì)上，寶馬帶來(lái)了最新的2021款寶馬M4和M3，假如僅憑第眼視角來(lái)看的話(huà)，2021寶馬最新M3和M4差不多運(yùn)用了十足相同的設(shè)置，這些與上一代車(chē)型維持了高度絕對(duì)，但實(shí)是真是如許嗎?車(chē)前的設(shè)置的確如許，而且最新M3無(wú)運(yùn)用與現(xiàn)金3系一樣的尋常大小“雙腎格柵”卻是運(yùn)用了與M4相同的夸張大小，從實(shí)車(chē)看其實(shí)不難接納。

作為寶馬M車(chē)型中最具代表的兩款車(chē)，這次M3和M4也標(biāo)配了日前寶馬品牌技藝含量最高的激光大燈，而且燈型設(shè)置非常兇狠。

來(lái)到車(chē)身側(cè)方，兩臺(tái)車(chē)就可以十足顯示出不同了。M3運(yùn)用的是經(jīng)典的四門(mén)]設(shè)置，而M4則運(yùn)用的是Coupe雙門(mén)門(mén)設(shè)置。最新M3和M4也連續(xù)了首尾輪不一樣大小的慣例，前輪的車(chē)胎規(guī)格為275/35 R19，后輪的車(chē)胎規(guī)格為285/35 R20。

雖然在車(chē)前的設(shè)置上，M3與M4差不多絕對(duì)，但在車(chē)尾上，兩臺(tái)車(chē)都回歸了本來(lái)隸屬本人車(chē)系的設(shè)置，自然視線(xiàn)成果會(huì)比平凡版車(chē)型兇悍的多。

想迅速區(qū)別開(kāi)兩臺(tái)車(chē)，看尾燈是最干脆的法子。比較上一代車(chē)型，跟在兩臺(tái)車(chē)后面傻傻分不清是M3仍是M4，到了最新一代上就要簡(jiǎn)單的多。雙邊共四出的排氣，是這種等級(jí)車(chē)型最典范的標(biāo)記兩臺(tái)車(chē)當(dāng)然也全有所裝備。只是比較M3, M4還在排氣中央格外增添了擾流板設(shè)置，視線(xiàn)更兇狠。

比較上一代的全黑內(nèi)部裝飾，2021款最新一代M3和M4都運(yùn)用了更具沖撞力的撞色內(nèi)部裝飾，只需坐進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部就可以感觸到滿(mǎn)滿(mǎn)的生機(jī)。也許是配置高低的原因，M4的方向盤(pán)運(yùn)用了眾多碳纖維的材質(zhì)發(fā)展點(diǎn)綴。比較以下，M3的方向盤(pán)反而有點(diǎn)像一輛奢華車(chē)的方向盤(pán)。

能源方面，最新M3/M4裝備了S58直六啟動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)機(jī)冷卻、進(jìn)氣體系等都通過(guò)了最新改良，第一大負(fù)擔(dān)為350bar，裝備了VALVETRONIC和Double VANOS技藝。

M3/M4準(zhǔn)則版第一大功率353kW/480馬力，峰值扭矩為550N·m，配合6速手動(dòng)變速箱，提供后驅(qū)。Competition雷霆版第一大功率375kW/510馬力，峰值扭矩為650N·m，配合8速M(fèi) Steptronic變速箱，提供后驅(qū)和M xDrive四驅(qū)可選。M4準(zhǔn)則版0-100km/h提速時(shí)間為4.2秒，雷霆版車(chē)型0-100km/h提速時(shí)間僅為3.9秒。

椅子也是如許，盡管單看M3的椅子還挺活動(dòng)的，但只需與M4一比較，M3的椅子簡(jiǎn)直便是奢華舒適型車(chē)的椅子，M4的椅子則十足媲美賽車(chē)。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍的車(chē)型來(lái)看，M3還提供了手動(dòng)擋車(chē)型而M4所裝載的自動(dòng)變速箱也由本來(lái)的雙離合變速箱進(jìn)級(jí)為8速手自一體變速箱。